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文|Severn

图们江，这条横跨中国、朝鲜与俄罗斯三国的河流，地理位置特殊，注定成为一条引发复杂争议的界河。特别是在图们江入海口，它自二战时期起就成为各国重视的焦点。

在二战期间，日军曾通过封锁图们江入海口来限制苏联军队的活动，将这条河口完全封闭，令其成为一条内流河。而在当今，图们江的入海口更被视作日本的一大软肋。甚至有言论指出，谁能控制这片水域，谁便能够遏制住日本的野心。

那么，图们江的入海口是如何成为中国手中的一个重要筹码呢？

图们江入海口的历史背景

图们江起源于中国长白山东南山麓，长约525公里，流经中国、朝鲜和俄罗斯，最终注入日本海。图们江的出海口位于中国吉林省珲春市南约70公里的敬信镇防川村，紧邻中朝俄三国边界。

图们江的绝大部分水域是中朝界河，只有下游最后的15公里流域属于朝俄界河。历史上，图们江的全段水域及其出海口一直归中国所有。

在15世纪以前，图们江流域是女真族的聚居地。明朝时期，女真族归附中原政权，图们江流域也自然划归明朝治理，沿岸设有明政府的行政机构。然而，这一局面一直持续到清朝。

19世纪中期，当时的清朝在西方列强的压力下摇摇欲坠，沙俄作为北方的侵略者也开始窥视这一地区。1858年和1860年，清朝分别与沙俄签署《瑷珲条约》和《北京条约》，大规模的土地割让使得中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南、以及乌苏里江以东的大片领土，图们江流域和通往日本海的出海权也一并丧失。

尽管如此，清政府并未完全放弃图们江的主权。1886年，清政府派遣大臣吴大徵与沙俄进行边界谈判，经过一番激烈交涉，沙俄最终同意中国继续保有图们江的出海权。通过这一出海权，中国民众得以通过海运与外界进行贸易，尤其是通过珲春与远东诸大城市如海参崴、大连、上海、釜山等的联系。短短几十年，珲春迅速发展成为国际商埠，是吉林省仅次于吉林市的第二大城市。

然而，随着日本的侵华战争爆发，中国对图们江的控制权再次丧失。

日本封锁图们江入海口

1937年，日本在其对外扩张战略中，出现了“北进苏联”与“南下太平洋”的战略分歧。次年夏天，看到德军在欧洲战场攻势如潮，苏联疲于应战，再加上斯大林进行的内部大清洗，使得一些苏联军政官员逃亡至珲春，泄露了远东的防务信息。

日本抓住这一机会，实施了其“北进苏联”的计划。1938年7月底，日军与苏军在图们江下游的珲春地区发生了激烈的张鼓峰战斗。尽管日本军队自信满满，但最终在战斗中惨败。战后，日本政府主动寻求停战，并于12月签署了停战协议。

张鼓峰战役使得日本改变了战略方向，明确了“南进太平洋”的计划，并将中国拖入了二战的泥潭。然而，这一战役对中国而言却是一场灾难。为了防备苏联军队南下作战，日本政府决定封锁图们江的出海通道。根据当地县志记载，日本政府命令将图们江入海口的140多户农民迁走，并在江上设置木桩，彻底封锁了航道。这一行为切断了中国的海外通航，图们江流域江水泛滥，导致珲春的陆路交通一度被隔断。

中国失去了其最大的出海口，东北亚区域的合作也因此遭到巨大阻碍。

中国努力恢复图们江入海口

随着二战的结束，中国开始了恢复图们江出海口的努力。新中国成立初期，因种种复杂的政治原因，中国未能立刻提出恢复图们江通航的要求。直到1964年，中国才首次向苏联和朝鲜提出疏通河道和重建港口的建议。此举得到朝鲜的支持，并且苏联方面也表示理解。

然而，由于中苏关系的恶化，图们江出海口问题又被搁置。直到1987年5月，中国国家海洋局重新提出该问题，并获得了政府的批准。随后，中苏双方展开了有关图们江入海口的谈判，苏联表示不反对中国船只通行该水域。

1989年10月，三国召开联合会议，正式确认中国在图们江水域的通航权。1990年5月28日，中国派出代表团队进入图们江进行实地考察。这是自日本封锁图们江以来，中国人时隔52年再次通过该河流进入日本海。

苏联解体后，俄罗斯政府明确表示将尊重中苏之间的所有协议，不会推翻前苏联的立场。因此，中国恢复图们江出海口的权利不再有任何法律上的障碍。

然而，由于当年日本封锁图们江造成的水流变化和地形复杂，疏通河道的难度极大，短期内难以完成。更为重要的是，日本并不希望中国恢复图们江出海口的控制权，因为这意味着中国能够在战略上遏制日本的野心，甚至对远东地区的局势产生直接影响。

图们江入海口的重要性

恢复图们江出海口，不仅对中国具有巨大的经济和军事战略意义，也将为中国在国际事务中提供新的政治筹码。图们江通海后，将为中国打开通往日本海的便捷通道，降低运输成本，加强与周边国家的贸易和合作。

军事上，图们江一旦通航，将为中国海军提供直接进入日本海的通道，极大增强中国在该区域的战略威慑能力。此外，图们江入海口的恢复还将成为中国揭露日本二战时期罪行的重要契机，敦促日本政府承担起当年破坏生态的责任。

日本则面临着极大的困境。一旦中国恢复图们江出海权，日本在远东的计划将彻底受到中国实力的压制。即便日本不断反对，图们江的重建进程依然在不断推进。

从历史角度来看，图们江原本属于中国内江，历史条约赋予中国在图们江及日本海的通行权。无论日本如何反对，都无法改变这一事实。

结语

图们江入海口自上世纪30年代被日本封锁至今，恢复通航的进程历经半个多世纪。然而，随着中国“一带一路”倡议的快速发展，图们江的航道恢复与否已经只是时间问题。当这一航道重新开放的那一天，也将是中国在远东地区战略地位的重要体现。