文/印象历史品读

专家在太监墓里发现一行字，改写世界历史，让外国学者恨得牙痒痒

今天来给大家讲一个关于考古的故事。众所周知，自从有了文字，人们就便开始记录历史，记录着他们身边发生的事或者物。正是由于这些历史的存在，我们才会想着发愤图强，慎言慎行，想要去做出一番事业。但是很多时候，外国的一些学者不相信我们的史书记载，常常各国国家的学者们会有一些争辩。

今天小印讲的这个事儿就是我们的学者通过考古发现，狠狠的打了外国学者的脸的一回事儿。

这是和明朝有关，其实在明朝有很多个谜团，可能是历史遗失，也可能是人为掩盖，比如天启年间王恭厂的大爆炸，建文帝朱允文的下落，以及崇祯太子究竟是真是假的等案子。

但这些都是我们看不到的，历史没有太大的争议，只是说大家猜测的结果，说起明朝最大的争议，就是郑和下西洋了，因为这不仅关系着我国考古，历史的进展，更关系着整个世界历史的进程，因为它涉及到一点是15世纪时中西方海上军事力量的孰强孰弱的问题，大家都想争口气。

按理说，郑和下西洋是世界公认的事实，郑和下西洋整个路程中的周边国家应该都有记录，为什么会有争议呢？争议的其实并不是郑和下西洋这个事件，而是郑和船队里的宝船，根据史书记载，船队大者长44丈4尺、阔18丈；中者长37丈，阔15丈，也就是说大船长137.72米、宽56.34米。

这样的话，很多外国的学者都会产生质疑，一个用木质结构的船，怎么可能会有这种长度，而且即使打造出来这种长度的船，以当时的科技发展的程度来说，人力如何才能操纵这么大的船，还要在海上航行，这绝对是不可能的，所以说1416年，英国建造的1400吨排水量的卡拉克船才是当时世界上最大的船，明朝郑和下西洋的宝船只不过是神话传说而已。

其实为了反驳西方学者的问题，如果我们能拿出明朝当年造宝船的图纸或者说文字描述，都可以证明，但不幸的是，关于郑和下西洋的整套资料，都被人为损毁了，至于是谁损毁的，我们也就不得而知了。

就这样，我们被西方的学者针对嘲笑了很多年，直到我们发现了明朝一位太监的陵墓，里面的一样东西，将西方学者的质疑狠狠击碎。

这位太监名叫洪宝，当时他全程参与了郑和下西洋的活动。洪宝的墓葬被多次盗取，里面的陪葬品早就不复存在了，但是专家在他墓里的碑文上，发现了记载主人生平的文字，确认了他的身份，而里面的一行字，则是证明了明朝的宝船的尺寸。上面写着”充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶“。

这段记载，也就证实了史书里面记载的郑和宝船的长宽是正确可靠的，所以当时的专家学者发现了这段文字后，曾激动的说，这下那些老外终于可以闭嘴了。

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