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文|李佳

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在清朝时期，设有九大地方总督，这些总督地位显赫，被称为封疆大吏，手握军权，往往在朝堂中占有一席之地。除了这九大总督外，还有三个专责总督职位，虽然不直接管理地方事务，但同样掌握一定的军事力量，而且其职务也极为重要。

仓场总督，全称为总督仓场户部侍郎，一般位列正二品，主要负责粮食的存储及陆路运输工作。在那个时期，民众的生存离不开粮食保障，而当时的农业生产力有限，再加上常年天灾人祸，洪水、旱灾、蝗虫等自然灾害频发，因此粮食的储备与赈灾工作对于国家的稳定至关重要。因此，仓场总督的职责看似简单，却也至关重要。

尽管如此，仓场总督的身份和地位与其他总督相比，依然有不小的差距。其他总督除了负责地方政务，还掌握着兵权，涉及地方管理的各个方面，影响力极为广泛。即便不能直接管理地方事务，他们也能通过与当地官员的关系网，进行各种干预。而仓场总督，虽然手下有军队，但更多的是负责管理粮仓和粮食运输，虽然也能调动部分兵力，但更多的是保护粮食安全，保障粮草的运输，与其他地方总督相比，实权显得微不足道。

尽管如此，仓场总督的职务仍充满了利益。全国的十一大粮仓都由仓场总督管理，而粮食在存储、运输、保管等环节中，不免会有虫鼠、腐烂、损耗等问题，但具体损耗多少，却无人知晓。如果仓场总督能够稍微高报损耗数据，便能把这部分差额悄无声息地装入自己的腰包。比如在电视剧《天下粮仓》中，贪官米汝成就担任仓场总督，他通过建设双层粮仓等手段，将大量本应属于国家的粮食转化为自己的私产。

漕运总督的职责则是管理南方的物资通过水路运输到北方，尤其是通过京杭大运河。这个职位看似简单，仅仅是运输粮草和物资的大队长，但实际上，漕运总督的职责远不止此。漕运总督不仅要管理物资运输，还负责管理沿河沿海的码头和船务，甚至连“青帮”的前身——“漕帮”，也是在漕运总督的管辖之下。

此外，漕运总督还需承担一部分海防职责，甚至包括一些重要卫所的管辖。漕运总督的办公地点位于江苏淮安，这里驻军的防务同样由其负责。漕运始于明朝，一直到火车投入使用前，漕运都是国家物资运输的主力。通过京杭大运河运输粮草，不仅快捷且省力，尤其是一艘大船从南方顺流而下直达京城，比起马车的运输更为高效。

然而，随着火车的普及，漕运逐渐失去了优势，其地位也逐渐下滑。到清朝末期，漕运的地位已经无法与之前相提并论，漕运总督的职务到1905年被正式取消。尽管如此，漕运总督在清朝的历史中，依然是个举足轻重的角色。他虽不如地方总督那样掌管一方，但由于掌握着国家经济命脉，因此也具有极大的影响力和丰厚的利益。在漕运过程中，若稍加手段截留物资，便能轻松赚得盆满钵满，足够供养多个家庭。

河道总督的职务则主要负责河道的治理工作，尤其是黄河、运河和海河。这一职务原本由漕运总督负责，但后来为了专责河道治理，单独设立了河道总督。雍正时期，河道治理被分为北河、南河和东河，分别设立了三个河道总督。这个职位相当于现代的水利部门，要求掌握相当的技术和专业知识，主要负责防汛防洪和河道疏通等事务。

相较于其他总督，河道总督的重要性不容小觑，尤其是在当时，黄河水灾屡次造成大规模的灾民和社会动荡。如果水灾无法得到及时有效的处理，极易引发民众骚乱，进而威胁到朝廷的稳定。因此，河道总督虽然职位专业性强，但在皇帝面前仍然受到高度重视。然而，河道总督的实权在朝堂上并不如其他地方总督那般广泛。虽然负责河道治理这一关乎百姓民生的重大事务，但他往往只能在水利领域发声，其他事务往往插不上手。

尽管如此，河道总督依旧是许多官员眼中的“肥差”。因为河道治理所涉及的水利工程繁多，且每项工程都极具利益空间，贪污的机会数不胜数。特别是在清朝，腐败现象严重，任何涉及工程的职位几乎都能为官员提供丰厚的回报。尤其在嘉靖年间，担任东河河道总督的徐端，就因清廉和对水利事业的专注而名垂青史。然而，徐端刚直不阿，提出的许多有效措施未能得到采纳，甚至在去世时家境贫困，葬礼全靠朋友捐赠，他的家人也生活艰难。可见，河道总督虽有巨大利益，但想保持清廉者却寥寥无几。在嘉靖年间，因贪腐或无能被罢免的河道总督超过二十人之多。