俄罗斯虽然是一个传统的陆权国家，但海权意识一直非常强烈，历史上俄罗斯的对外扩张，主要目的就是为了寻找出海口，特别是寻找优良的不冻港。俄罗斯沙皇彼得一世在位时期，制定了走向四大洋的国策，从此之后，俄罗斯历代沙皇都在沿着这一目标积极对外扩张。

通过不断的扩张，俄罗斯的疆土越来越辽阔，海岸线也越来越长，港口自然也是越来越多。但俄罗斯打下这庞大的疆土之后，到底拥有了哪些主要港口，其中又有几个不冻港呢？

第一，海参崴，是俄罗斯太平洋地区的主要港口。在1860年以前，这片土地属于中国。1860年，沙俄逼迫清朝签订《中俄北京条约》，将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给了沙俄。此后沙俄向海参崴地区不断移民，这座港口城市开始获得发展。但海参崴并非不冻港，每年的12月到来年3月间，海面会结冰，如想出海需要借助破冰船，这也是海参崴不受重视的重要原因。在苏联时代，海参崴只是远东地区的一个封闭港口，包括港口的建设和城市的基础设施都比较落后。直到本世纪以来，海参崴才开始快速发展。

第二，堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克，位于勘察加半岛，是俄罗斯勘察加边疆区的首府，也是俄罗斯在太平洋地区的主要港口。这座城市的建设比海参崴还要早，17世纪末第二次勘察加远征时期，建成了定居点，18世纪逐渐发展为城镇，19世纪开始建设港口。这座港口纬度比较高，冬天也会有结冰期，再加上港口的位置比较偏远，俄罗斯还没有建设直通这里的铁路和公路，因此堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克被称为无法通过铁路和公路到达的城市，外界来到这里只能通过船舶和飞机。

第三，摩尔曼斯克，位于科拉半岛东北，临巴伦支海的科拉湾，是俄罗斯在北冰洋沿岸最大的港口。这座港口纬度更高，大体位于北纬69度，已经在北极圈以内，但令人意外的是，摩尔曼斯克却是一座不冻港。它受到北大西洋暖流的影响，而且港口条件极为优良，是俄罗斯通向北极地区的重要门户。现在摩尔曼斯克与世界170个港口建立了贸易联系，在俄罗斯主要港口中地位极高。

第四，圣彼得堡，位于俄罗斯西北部，涅瓦河口，是俄罗斯波罗的海沿岸的主要港口，同时也是俄罗斯的直辖市，俄罗斯西北地区的中心城市，全俄罗斯主要的水陆交通枢纽。圣彼得堡的第一个港口始建于1703年，和这座城市的建设处于同一时间。当时彼得一世将波罗的海出海口纳入俄罗斯版图，在建城建港的同时，又创建了波罗的海舰队，使俄罗斯在历史上第一次拥有了自己的海军。不过圣彼得堡港也有两大劣势，第一，芬兰湾海岸狭窄而曲折，第二，并非不冻港，每年到了冬天，圣彼得堡海面的冰层非常厚，从12月底可以持续到来年3月中下旬，由于海面结冰，造成水流受阻，涅瓦河常常在冬季泛滥。

第五，加里宁格勒，位于俄罗斯最西部，和俄罗斯本土并没有陆路接壤。这块土地曾经属于德国，1945年以前名叫柯尼斯堡，是东普鲁士的首府，二战后，这里成为苏联领土。由于加里宁格勒深入欧洲腹地，而且是一座不冻港，所以苏联在此建设了加里宁格勒港。现在加里宁格勒港是俄罗斯波罗的海沿岸的唯一不冻港。

第六，索契，位于黑海沿岸，与格鲁吉亚相连，是俄罗斯黑海沿岸的主要港口之一。由于大高加索山脉阻断了来自北方和东北方的冷空气，索契常年温暖湿润，是俄罗斯最温暖的地区，因此索契港也是一座不冻港。

第七，塞瓦斯托波尔，位于黑海北岸的克里米亚半岛。这座港口始建于18世纪，1783年克里米亚并入沙俄后，叶卡捷琳娜二世下令修建港口，由于港口优良，而且是不冻港，到19世纪，塞瓦斯托波尔已经成为沙俄在黑海地区的主要港口。现在常年不冻的塞瓦斯托波尔港，除建有军事港口之外，还建有大型工业港口，也是俄罗斯的主要港口。以上就是俄罗斯的主要港口和不冻港，由此可以看出，俄罗斯的面积虽大，但优良的不冻港却并不多。