8月14日

随着最后一幅重约128吨的

“巨无霸”钢筋笼成功吊装入槽

新建南通至宁波高速铁路

苏州东站与地铁2号线、6号线换乘区间

基坑顺利封闭

江苏省首个地下高铁站的建设迈入新阶段

为后续主体结构施工打下坚实基础

苏州东站位于苏州工业园区桑田科学岛核心区域，是一座地下综合性交通枢纽，车站总规模按4台9线设计。建成后，这里不仅是通苏嘉甬高铁、苏淀沪城际铁路、如通苏湖城际铁路等多轨交汇节点，还能在地下无缝换乘地铁2号线、6号线等地铁线，实现高铁、城际铁路、市域轨道、城市轨道的“四网融合”。

中铁十四局承建地下空间未来将作为高铁与地铁2号线、6号线的换乘空间，总建筑面积5300多平方米。如此大规模的地下空间工程，面临超大基坑施工难题，此外该区域地下密布着消防水、通讯、信号、监控、照明等多种管线，地质粉砂、粉质黏土等软土为主，含水、含沙量大，施工难度大。

为做好超大基坑施工，建设团队制定了科学合理的施工方案，通过引入沉降自动化监测系统等高精度信息化技术，对基坑支撑进行24小时全天候不间断检测，配合动态跟踪注浆，保障工程建设安全高效推进。

苏州东站建成后，将成为苏州东部核心交通门户，实现长三角主要城市的快速通达，进一步完善“一小时交通圈”，显著提升苏州工业园区区域辐射能力。（中铁十四局）