1895年4月17日，清朝政府和日本明治政府在马关（今日本山口县下关市）签订了割地赔款的《马关条约》， 把辽东半岛割让给了日本。几天之后，俄、德和法三国从各自的利益出发，迫使日本又把辽东归还了给中国。

但仅仅过去两年，法国便以参与“三国干涉还辽”有功为借口，攫取了滇越铁路的修筑权。

为了实现向中国侵略扩张的企图，法国组织了滇越铁路公司，打算修建一条从云南昆明至越南海防的铁路。

1899年，滇越铁路公司开始组织人员勘探路线。1900年因义和团运动停止。1904年正式动工修建。为了能使铁路尽早通车，法国人从中国各地招募筑路工人高达六万余人，其中很多工人因受监工虐待及患病、工伤而死于非命。1910年，全程469公里的滇越铁路全线通车。

抬运修筑滇越铁路材料的昆明劳工

通车当年，滇越铁路公司编辑出版了《滇越铁路》一书，其中刊载了大量清末时期云南境内的旧影像，今天小编从中遴选出部分昆明的老照片与大家分享。

昆明的北城门

古老的城门与城墙

城墙下的街市

城内的一条主街道

城内鳞次栉比的民居

昆明城内的一座过街牌楼

人山人海的集市

有着千余年历史的昆明西寺塔（慧光寺塔），前面隐约可见东寺塔

滇越铁路修建期间的圆通寺的八角亭

圆通寺始建于唐代，距今已有1200多年的历史，是昆明最古老的佛教寺院之一。

1930年拍摄的圆通寺八角亭

此时八角亭的宝顶发生了倾斜，极有可能是被雷劈所致。

从城外远眺昆明城

城外的民居

虽然简陋，但看上去非常美。

昆明郊区的放猪人

当地百姓家的云南水牛

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