□ 丁学东

鉴真从作出东渡的决定始，历时十一年，为何直至第六次才在位于今张家港市的古黄泗浦成功东渡？这是萦绕在不少人脑海的一大疑问。要找到这一问题的答案，得先从鉴真前五次东渡为何失败说起。

第一次东渡。742年冬，鉴真答应日本僧人荣睿、普照的请求，召集20位弟子，外加4位日本留学僧，在扬州附近的东河既济寺建造船只，准备东渡。不承想，某一天，鉴真弟子道航与师弟如海开玩笑说：“人皆高德行业肃清。如如海等少学可停却矣。”如海听了气不打一处来，迁怒于师父，向上级官府诬告鉴真一行造船是想与海盗勾结，准备攻打扬州。当年，沿海、沿江海盗猖獗，淮南采访使班景倩闻讯后大惊，派人拘禁了包括鉴真在内的所有僧人。真相大白后，僧人们虽很快获释，但官府却勒令日本僧人即刻回国，不得在大唐滞留。鉴真第一次东渡就此夭折。

第二次东渡。744年元月，经过周密筹备，鉴真率领16位僧人，连同雇佣的工匠、水手85人，共100余人再次东渡。结果，刚起航，尚未出海，木帆船即在长江口遭遇风浪，在岸边搁浅。船修好后，刚一出海，又遇狂风，漂至舟山群岛一小岛，众人五天后获救，被转送明州余姚（今浙江宁波）阿育王寺安顿。开春之后，各地邀请鉴真讲法，致使鉴真无暇，第二次东渡就此搁浅。

第三次东渡。鉴真结束巡回讲法后，回到阿育王寺，准备再次东渡。越州僧人得知消息，为挽留鉴真讲法，向官府控告日本僧人潜伏大唐，伺机“引诱”鉴真东渡，为日本朝廷卖命。官府得报，将荣睿抓获，押送杭州，准备将他投入大牢。押送途中，被称为“大唐通”的荣睿，伪装病死，借机逃脱。鉴真第三次东渡无奈作罢。

第四次东渡。反思过往，鉴真对在江浙一带出海心存顾虑，遂决定转换地点，从福州买船出海。鉴真率30余人从阿育王寺出发，刚走到温州，便被官兵截住。原来，鉴真留在扬州大明寺的弟子灵佑担心师父安危，苦求扬州官府阻拦。淮南采访使遂差人将鉴真一行，从温州截回扬州。鉴真第四次东渡不了了之。

第五次东渡。748年，荣睿、普照再次来到扬州大明寺，长跪不起，声泪俱下，苦求鉴真东渡。鉴真深受感动，即率僧人14人、工匠水手等共35人，于748年阴历六月二十八，从崇福寺出发，顺江而下，开启又一次东渡之旅。

船出长江口后，为等候顺风，鉴真一行在舟山群岛一带滞留了数月，直至11月才出海。船行东海，突遇强劲北风袭来。船随风漂流14天后，始见陆地。再两天后上岸，发现船已漂流至振州（今海南三亚市）。一行人死里逃生，入大云寺安身。一年后，鉴真北还，途经韶州，随行的普照见东渡无望，向鉴真请辞。临别时，鉴真对普照发誓：“不至日本国，本愿不遂。”也就是那几日，鉴真因长久住留南夷，水土不服，加之折返劳顿，又为庸医所误，导致双目失明。继续北还，终于到达扬州。

鉴真前五次东渡均以失败告终。

753年，日本遣唐使藤原清河、阿倍仲麻吕（698—770年，汉名晁衡）等人，在回国前，顺道来到扬州，请求鉴真搭乘他们返日的船只，再次东渡。

当时，唐玄宗崇信道教，有意派道士前往日本传道，遭日本皇室拒绝。唐玄宗怀恨于心，给扬州官府下诏，严禁鉴真东渡。

已66岁高龄、双目失明的鉴真，知晓自己被监视后，从扬州秘密乘船至苏州黄泗浦，准备搭乘遣唐使的船只偷渡日本。鉴真随行共24人，其中僧人17人。普照打听到鉴真东渡的消息，喜不自胜，当即从余姚赶来。753年11月16日，由三艘木帆船组成的船队，从黄泗浦扬帆出海，开启了第六次东渡的航程。晁衡与藤原清河等乘一号船，鉴真一行、几位日本僧人以及部分日本遣唐留学生分乘二、三号船。

11月21日，一号船在狂风巨浪中与船队失联，被狂风裹卷到了安南的驩州。在往后的一年半中，又屡遭海劫人祸，晁衡带着全船仅剩的10余人，长途跋涉、历尽艰辛，返回长安，完成了一趟名副其实的“文化苦旅”。12月6日，三号船触礁沉没。12月20日，鉴真等人乘坐的二号船终于抵达日本萨摩国阿多郡的秋妻屋浦（今日本鹿儿岛县川边郡坊津町），获当地官府礼遇，并于次年（754年）2月到达日本遣唐使船队的始发港——难波港。

鉴真六次东渡，充满了变数。前五次东渡之所以失败，“人祸”是主因，“天灾”是次因。第六次东渡成功，尽管存有偶然性，但相比于前五次，成功又蕴含着必然性。其主要原因有三条：

一是准备相对充分。地处江海交汇处的古黄泗浦，自唐代起，就是一个比较便利的出海港口。与同时疏浚的黄田港相比，黄泗浦河面阔出1丈5尺，河底阔出1丈8尺，而疏浚长度则是在一江一港四浦中最长的，达70余里，其余江、港、浦皆不过二三十里。可见，古黄泗浦是古江南最重要出海水道之一，船队停靠黄泗浦，较为便利。

二是航路相对熟悉。630年，日本舒明天皇第一次派出遣唐使。此后，在630—895年的260多年间，奈良、平安时代，日本朝廷共任命了十九批（次）遣唐使，其中任命后因故终止的有三批（次），实际成行十六批（次），尝试北路、南路、大洋路等不同航线，积累了一定的航行经验。由此，鉴真一行搭乘日本遣唐使船队开启第六次东渡，从某种意义上说，少了航线之虑。而这恰恰是第六次东渡成功的决定性因素。

三是气候相对适宜。鉴真第六次东渡的时间，选择在秋后，避开了台风活跃期，以及由台风引发的大潮大浪。此时间段，木帆船漂洋过海，海面风小浪低，大大增加了安全系数。再者，西风渐起，于航行极为有利。尽管航行途中，突发意外，遭遇不测狂风，导致一号船失联、三号船触礁，但二号船最终东渡成功，可算是不幸中的万幸。由此，足见东渡之不易。

昔日默默无闻的古黄泗浦，因唐代鉴真第六次成功东渡而声名远播，成了自加压力、百折不挠的精神源泉。从这里起航，什么样的彼岸不能到达？