据新华社报道，马来西亚交通部在12月3日发布公告称，水下探测公司“海洋无限”将于12月30日重启搜寻马航370航班客机残骸工作。

去年12月，马来西亚政府原则上同意“海洋无限”公司的提议，重启对搜寻。今年4月初，交通部长陆兆福宣布受天气影响，“海洋无限”暂停搜寻工作。

当时南半球正处于秋季，陆兆福表示，“现在不是合适的季节。”他还证实，马来西亚政府已与“海洋无限”正式签署协议。

当时的声明指出，搜寻工作将在印度洋约1.5万平方公里的新区域内展开。搜寻工作将依据“无发现无收费”原则，如果找到MH370残骸，马来西亚政府将支付7000万美元的费用；如果没有发现，政府将不支付任何费用。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

中国、马来西亚、澳大利亚对南印度洋一块12万平方公里的海域开展了为期2年的联合搜寻，但除了在留尼汪岛、毛里求斯和坦桑尼亚发现MH370的3块机翼碎片外，未发现有关其下落的确凿证据。2018年，总部位于英国和美国的水下探测公司“海洋无限”进行了3个多月的搜寻，最终在当年5月底停止搜寻工作。

公开资料显示，成立于2017年的“海洋无限”是一家主打海洋机器人技术的水下探测公司，其办公室位于美国的奥斯汀和英国的南安普敦，该团队由500多名技术和数据专家组成，涵盖无人驾驶船只操作、飞行员、机器人工程师、数据处理、海洋学家、水文学家等领域，年营收2020万美元。英国天空新闻曾透露，伦敦对冲基金Marshall Wace的高管克雷克（Anthony Clake）是“海洋无限”的股东之一，个人因欣赏该公司的技术而投入资金，具体金额未披露。

资深投资人克雷克长期看好机器人在搜寻沉船宝藏等技术的应用。而“海洋无限”的CEO彭吉特（Oliver Punkett）也是英国人，之前分别从事过金融和刑事辩护工作，包括担任阿普斯利资本的董事。

今年初，“海洋无限”公司首席执行官奥利弗·普克特接受采访时称，自2018年以来公司的探测技术明显提升，公司与众多专家分析了现有数据并重新确定了有可能发现残骸的区域。

在与马来西亚政府正式签约之前，“海洋无限”已于今年2月派出无人驾驶水下航行器前往新搜索区域进行扫描。