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文 | 张润晨

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尽管今天中俄两国看似关系密切、友好，但历史上，它们却曾经是宿敌。早在清朝中期，俄罗斯帝国就开始在领土上对中国进行扩张。康熙年间，清俄两国爆发了雅克萨之战，而在雍正和乾隆时期，清朝与俄国的冲突依然时常发生。

鸦片战争后，俄罗斯帝国放下了曾经认为“清帝国强大不可一世”的偏见，逐渐看清了清朝的软弱。于是，它公开地、毫不掩饰地表现出对清朝领土的觊觎之心。通过《中俄北京条约》和《中俄瑷珲条约》等一系列不平等条约，俄罗斯帝国从清朝手中夺取了588.38万平方公里的土地。

与此同时，俄罗斯帝国通过使外蒙古获得自治地位，使该地区逐渐脱离了中国中央政府的控制。到了苏联时期，苏联不仅吞并了唐努乌梁海，还推动外蒙古成立了独立的国家政权，逼迫新中国承认这一事实。

进入赫鲁晓夫时期，苏联与中国的关系变得更加紧张，边境对峙持续了数十年。至今，俄罗斯仍占据着黑瞎子岛的部分领土，仅仅归还了中国黑瞎子岛的一半。

中东铁路，原名东清铁路，是由俄罗斯帝国出资修建，横跨中国东北地区。铁路西起满洲里，途经哈尔滨，东至绥芬河，并与俄罗斯境内的南乌苏里铁路及外贝加尔铁路对接。该铁路还包括一条支线，从哈尔滨南下经过长春，一直延伸至大连。这条支线在1905年日俄战争后被割让给日本，成为了著名的“南满铁路”，不再属于中东铁路的一部分。

中东铁路全长2373公里，长期被俄罗斯帝国和苏联控制。这条铁路成为中国近代历史中的一段屈辱象征。尽管中东铁路横跨中国领土，但在很长一段时间里，铁路的归属权从未由中国完全掌控。当铁路刚建成时，其管理权就交到了俄罗斯帝国手中。

日俄战争后，中东铁路的南满铁路部分被日本占领，与中国没有任何关系。此时，清朝已垮台，北洋政府掌控了中国大权，但在中东铁路问题上，北洋政府的发言权依然有限。即使在一战结束，俄罗斯帝国解体后，中国作为战胜国，不仅未能在巴黎和会上收回青岛，甚至连中东铁路的控制权也未能收回。

1917年，俄罗斯帝国解体后，日本派兵接管了中东铁路，并占领了符拉迪沃斯托克，甚至一路扩展至贝加尔湖地区。由于英美不满日本独占，要求协约国共同管理西伯利亚大铁路和中东铁路。虽然日本不愿意接受这种提议，但在讨论中，并未考虑将铁路归还中国。

随着红军进入远东，形势发生变化，苏联的影响力逐渐回归远东，中东铁路的控制权也再次落入苏联手中。苏联承诺将中东铁路归还中国，但直至1924年，中国北洋政府和苏联签订协议，将中东铁路的控制权交给了苏联。

然而，苏联后来却反悔。当时，“东北王”张作霖因皇姑屯事件去世，张学良接管了东北，但由于缺乏足够的威望，他急需一场胜利来建立声望。恰逢中东路事件爆发，张学良决定通过东北军与苏军一决高下，以证明自己的能力。然而，最终中东路之战中，东北军遭遇重创，苏军占据了中东铁路的控制权，张学良的信心因此遭到严重打击，这也直接促成了他做出“东北易帜”的决定。

辽东半岛在中国近代史上具有深远意义，它既是许多人命运的转折点，也是屈辱的象征。许多移民在闯关东时，便从山东半岛起航，最终抵达辽东半岛进入东北。那时的东北资源丰富，几乎等同于重生。然而，在甲午战争后，日本帝国强行割占了台湾岛和辽东半岛。尽管最后我们保住了辽东半岛，但这完全是借助俄罗斯帝国和德国的调停。在许多人看来，这一保全反而带来更多的屈辱。

俄国在甲午战争后，以“保护中国”为名强行占领辽东半岛。1898年，俄罗斯与清朝签订了《旅大租地条约》，迫使清朝将辽东半岛割让给俄国，并占领了旅顺和大连两地。直到日俄战争之前，俄罗斯一直占据着旅顺和大连，而在日俄战争后，这两个地区转交给了日本帝国。

日本在旅顺的控制持续了四十年，二战结束后，旅顺市内有大量日裔居民。然而，即使在此时，旅顺的归属问题依然没有得到解决，俄罗斯再次介入，并以苏联的身份掌控了该地。在雅尔塔会议上，斯大林提出了三点要求：第一，旅顺归苏联，大连成为国际港；第二，外蒙古独立或维持现状；第三，中东铁路由中苏合营，前30年经营权由苏联独占。

起初，蒋介石并不愿接受苏联的要求，他希望能争取更有利的条件。但随着苏联军队南下解放伪满洲国，局势发生了变化。斯大林威胁蒋介石，如果不答应条件，他就与共产党谈判，这将把满洲交给共产党。蒋介石最终妥协，答应了苏联的要求。

内战结束后，中国共产党也与斯大林进行了谈判，尽管斯大林始终没有松口，最后中国承认外蒙古的独立，以换取苏联归还旅顺和中东铁路的承诺。但斯大林并没有兑现承诺，直到朝鲜战争爆发。斯大林告诉中国，旅顺先由苏联保管，以防美国人登陆。此后，苏联一直控制着旅顺，直到1955年，赫鲁晓夫为了拉拢中国，才将中东铁路和旅顺港一起归还。

黑瞎子岛自1928年起被苏联占领，直到2008年，普京政府才将黑瞎子岛的一半归还给中国。事实上，黑瞎子岛的控制权争议早在1928年就开始了，当时苏联已经占领该岛，并将其划归苏联领土。至于中东路事件的发生，尽管它影响了黑瞎子岛的局势，但并不是直接原因。最终，2008年中俄两国举行界碑仪式，正式宣布将黑瞎子岛的一部分归还中国。

通过这些历史事件，我们可以看到中俄之间复杂且充满争议的领土历史，而黑瞎子岛的回归象征着中国在国际事务中的逐步崛起。

参考文献：

刘显忠.《中东路事件与黑瞎子岛问题之史实澄清》[J]. 俄罗斯学刊, 2018(5):9。

张程锦.《论中俄争议领土的划界对中印领土争端的启示——以黑瞎子岛为例》[J]. 西藏大学学报：社会科学版, 2016, 31(1):6。

石立飞.《黑瞎子岛回归祖国》[J]. 新闻知识, 2014, 09(No.363):116-116。