故宫收藏一辆慈禧坐过的汽车，奔驰公司想高价收回，为何被拒绝？
1976年德国奔驰汽车公司的三位工程技术人员来到了颐和园，他们看到慈禧曾经的御车正在颐和园的德和园展出。
德国奔驰公司的工程师发现此车以后十分惊喜，声称这辆车是1898年生产的“奔驰”第二代产品，并当场提出愿以10辆现代“奔驰”汽车将这辆慈禧坐过的“奔驰”换回。
这事情引起了颐和园负责人的重视，经过一番研究，颐和园断然拒绝了奔驰公司提出高价收回慈禧御车的要求，这到底为什么呢？
清光绪27年（公元1901年），慈禧太后准备隆重庆祝她的66岁大寿，皇宫里面张灯结彩，锣鼓喧天，这下可忙坏了京城内外一群擅长阿谀奉承的大臣们。
当时驻守天津的直隶总督袁世凯生怕失去这次拍马屁的机会，于是急忙找谋士们商议，要送一个新奇玩意儿送给慈禧以此博得欢心。
正在袁世凯苦于没有新奇礼物送给慈禧的时候，正好他来到德国驻津领事馆会见领事勒迈，勒迈让袁世凯观看两辆1896年制造的轿车。
袁世凯第一次见这种不用马拉的轿车，看完以后大加赞赏，他决定把这个新奇物送给慈禧，于是花了一万两白银买下了这辆轿车，并请勒迈派人在给慈禧庆寿的时候将车开进故宫。
这辆专车外形和马车的形状相似，敞开式黑色木质车厢，两轴四轮，有三排座位，发动机为三缸柴油机，转向系统是由方向盘操纵的，和现代汽车一模一样，该车最高时速可以达到每小时19公里。
慈禧太后寿辰当天，百官纷纷敬献珍奇异宝，但是慈禧早就习以为常，看到这些不免倒胃口，此时，袁世凯说：“启奏太后，奴才知道老佛爷喜欢溜腿，特献上一辆轿车做寿诞之礼！”
慈禧一听轿车，来了兴趣，跟随袁世凯来到了广场上，看了看停放的那辆车，有些不高兴，说：“哼，这不就是个马车，有啥稀奇的？”
袁世凯急忙跪拜道：“这车不用马拉，请老佛爷明察”。慈禧听说这辆洋车不要马拉就能跑，感到很奇怪，立即口谕在场的德国司机开车，德国司机爬上车，踩响马达，洋车真的跑了起来。
慈禧看了喜不自胜，高兴地问：“这车跑得这么快，要吃很多草吧？”德国司机说：“它不吃草，烧的是油。”
慈禧对洋人说的话似懂非懂，她对洋人司机也着实有些不放心，但是当时国内谁也没见过轿车，更别提有人会驾驶了。于是，慈禧便让李莲英招纳学开汽车的人。
当时很多人来应试，最后，京郊哈德门一位名叫孙富龄的人成功入选，他曾经为皇家贵族赶过马车，为人机敏，很会来事。
孙富龄也很快学会了开洋车，成为慈禧十分赏识的御驾司机，为慈禧在皇宫和颐和园内开车，经常拉着慈禧游玩。
有一次，慈禧坐车玩了两个多小时，心情特别高兴，当即赏赐孙富龄一大碗酒，孙富龄受宠若惊，一碗下肚，精神特爽，踩响马达，洋车呼地跑了起来。
但是没想到，前面正好冒出来一个小太监，当时的孙富龄因为酒后驾车，情急之中找不到刹车的位置，可怜这位小太监一命归西。
孙富龄酒驾出事以后，很多大臣对这辆洋车的不吉利开始议论纷纷，更有些大臣上书：“一个开车的奴才竟然和太后老佛爷平起平坐，实在有失大清体统。”
慈禧听了群臣所说，感觉也有道理，为了体现自己的威严，于是下令拆掉司机的座椅，让孙富龄跪着开车，这可愁坏了孙富龄，上次酒后驾车还心有余悸，万一跪着开车再有个闪失，肯定脑袋搬家。
于是孙富龄想了一个办法，他用破棉絮堵死了油管，谎称汽车坏了，当时没有人会修，慈禧也兴致全无，最终把这辆洋车打入冷宫，弃置一旁。
但是孙富龄天天提心吊胆，生怕露了馅，担心自己性命不保，于是在一天夜里趁着月黑风高，在夜幕的掩护下，举家携口逃到了南方隐居起来，从此，慈禧的这辆进口轿车也就悄无声息，和大清帝国一起湮没在历史的烟雾之中了。
《北京志·颐和园志》记载：“该汽车因长期存放，早已损坏。不只引擎早已不能发动，且前车灯、方向盘丢失，皮坐垫及车篷顶已破烂不堪。
慈禧曾经的御车因为长时期存放，早已经损坏，一直到1976年以后，颐和园才将老态龙钟的慈禧御用汽车整修，作为皇宫遗物在颐和园的德和园展出，供游人参观。
说完这辆车的来历，咱们再说说颐和园负责人为何拒绝高价出售。
首先颐和园指出，慈禧的慈禧曾经的“坐骑”并不是奔驰公司生产的，该车生产厂家的可靠证明是在这辆车的脚踏板上有“DURYEA”的字样，原来美国历史上第一个汽车品牌就是“杜里埃”。
1893年，美国的杜里埃兄弟在美国马萨诸塞州的柴可比制造出美国的第一辆汽油机汽车，1895年成立了杜里埃汽车和弹簧公司，以手工方式生产汽车，1896年生产13辆汽车。
随后，杜里埃兄弟因为意见与理念的不和，在生产完这13辆汽车后，没有再生产任何汽车，而这13辆汽车的生产时间，与袁世凯向慈禧进贡汽车的时间是吻合的，因此这辆车的品牌并不是奔驰，所以不能卖给奔驰公司。
另一方面，也是最重要的原因是它的文物价值，对此，颐和园负责人的态度也很明确：“这部车同现在仅具有使用价值的车已经没有对等关系，我们应该做的是，充分发挥这部车的文物价值，供人们参观、研究。”
自从慈禧的这辆汽车在颐和园大戏台展出以后，观者如云，我们国内的汽车工业部门和研究机构曾经派人参观和研究，认为这辆车是我国最早引进的汽车中唯一仅存的实物。
既然属于我国文物，有本身的文化属性，代表了特定时期的一种历史文化，因此不能把它高价出卖，这样才能更好地发挥文物价值。
而今，慈禧的这辆御用汽车，“头号汽车古董”仍然静静地停放在北京颐和园的“德和园”，向前去观赏它的人们默默地诉说着它与慈禧老佛爷之间的一件件奇闻趣事。