前言

提到中国的铁路网，世界都为之震惊，如今的中国铁路系统十分发达，从南到北，从西向东，贯穿整个中华大地。其中，最为耀眼的要数我国的高铁发展了，在世界上遥遥领先于其他国家。但谁能想到铁路网如此发达的中国曾经却连一条铁路都造不出来，处处受制于西方列强，历经了千番磨难才开创出自己的一条路。凭着中国人顽强的意志力和百折不挠的精神，我们在磨难中成长，祖辈们为我们留下血的经验，才使得如今的中国铁路网如此强大。

中国的铁路发展史可以追溯到晚清时期，那会儿国家为了开凿铁路，工程师和工人们都历经了挫折。如今还尚存的百年前的钢轨不正是先辈们努力的结果吗？一根根钢轨向我们诉说着那段屈辱却不屈服的历史，让我们时刻牢记历史，发展自我。2012年，在四川发现了一段清朝钢轨，直到今天都没生锈，专家表示，这些钢轨都是无价之宝，见证了我国铁路史的发展。

发现晚清钢轨

2012年，渠敬雷像往常一样在排查铁路路线，他是一名铁路工作人员，每天的日常便是和这些钢轨打交道。那一天，他意外发现了一段清朝时期的钢轨，系晚清时期1902年的汉阳铁厂制造，这段钢轨全长25米，属于一段护轨钢轨，专门用于保护火车免受脱轨，平稳运行的。整条铁路是专门用于运输货物所造的，称为万白货运线，而此段钢轨正处于四川达州万源地区，也就是极为危险的地段，因为周围地理环境的影响，这段铁路修建难度异常的高，沿途都是崇山峻岭，所谓“蜀道难于上青天”便是如此。

但即便是很难，我们的祖辈都不会为此吓倒，甚至是牺牲自己，流血流汗也在所不辞。不仅仅是为了修建一条路那么简单，而是代表着我国人民的气节，代表着我国的尊严，我们要让实力说话，我们要让西方列强哑口无言。这里的钢轨是承载着历史和使命的，如今历经百年风霜仍然在运作中，每根钢轨后面都是用汗水和鲜血铺垫而成，每一根钢轨也都是无价之宝。

中国铁路发展开端

这些钢轨由晚清时期的汉阳铁厂锻造而成，这些民族企业在中国的发展上都做了重大的贡献。我国铁路真正诞生的时期是在晚清，那会儿我国得依靠西方列强才能修建铁路，而铁路不全属于中国，所带来的盈利还得分给外国人，在嘲讽和不公正对待下，我国国人发誓要造出自己的铁路，一条真正属于中国人的路。而这也开始了我国国人建造铁路的辛酸路程。

刚开始的时候，满清固步自封，不愿意接受西方先进科技，当国外已经建造铁路成功并开始运营的时候，我国还在依靠马车在跋山涉水。当西方列强侵占中国的时候，他们也在研究如何在中国境内修建铁路从中获益了。第一条铁路淞沪铁路修建成功之后，清廷甚至倒赔几十万白银并拆除了，这种偏执且愚昧的思想也阻碍了铁路事业的发展。

当学成归国的有识之士和主张学习西方先进科技的朝中大臣纷纷表态之后，清廷才慢慢转变了态度。在1898年，汉阳铁厂才在江西创建，顶着重重压力，汉阳铁厂年产钢铁12万吨，而钢轨的产量也达到了2万多吨。从这段被发现的钢轨来看，晚清时期制造的钢轨质量很高，直到现在还仍在使用当中，没有生锈，硬度很高，历经110多年，可见当时制造钢铁的技术已经很成熟了。

而汉阳铁厂也在风雨中生存了四十多年，后来由于战乱，部分铁厂的实力则被搬至重庆大渡口，而那些搬不走的也被炸毁了。新中国成立后，有关部门在武汉重建了汉阳铁厂，只不过早已不是昔日的那般模样了，那些历史感的工具和厂房早已被取代一新，晚清铁厂在此落下帷幕。

结语

这段晚清钢轨不仅见证了中国百年来的发展，也代表着人民意识的觉醒，不愿屈身受辱，所以我们努力奋斗，不断地创造不断地进步才有了如今的成绩。历史总是激励人心的，或许那段历史是不堪的，但它也在不断地鞭策人们向前，所谓在哪里跌倒就要在哪里站起来，国家的发展也会越来越繁荣昌盛。