文|楠楠

编辑|楠楠

“水手城”是一个海港的城市街区，水手们会在那里逗留、吃喝和娱乐。这是一个短暂而有限的空间，也是一个独特的文化接触和交流场所。

尽管这些地区必须提供丰富的阶级、种族和性别关系研究领域，但水手镇往往被忽视。

为什么是这样？

好吧，这可能归结为历史学家如何在特定的学科孤岛中工作。

水手城 位于城市和海洋领域的十字路口，因此，它传统上处于这两种历史流派之间。因此，历史学家变得盲目地研究陆地或海洋，结果，作为城市和海洋文化融合的熔炉的海滨被遗忘了。

在历史研究中定位 水手城镇

正是出于这个原因，十多年前，我们成立了港口城镇和城市文化研究小组，旨在探索港口与其城市腹地的关系。 [1]

例如，我们早期的博士生之一卢·穆恩 (Lou Moon) 对朴茨茅斯的海军“航海生涯”进行了详尽的分析。 [2]

在卢的帮助下，我们能够将 6,000 多名水手的数据转换为交互式地图。同样，我的同事梅尔巴塞特最近向观众介绍了第 4 频道的英国最具历史意义的城镇计划游览波特西 19 世纪水手城的阴暗面。

马蒂亚斯·赛特探索了德国基尔的水手城，而托马斯尼尔森（瑞典哈尔姆斯塔德大学）研究了哥德堡海滨的男子气概、水手和码头工人。[3]

这些有益的研究途径让我的同事罗布詹姆斯、艾萨克兰（印第安纳州立大学， USA）和葡萄牙里斯本大学开辟了一条新的令人兴奋的途径，以建立即将推出的海岸研究与社会期刊，除其他外，该期刊与城市和海洋历史相交。

这项研究连同格雷姆·米尔恩 (Graeme Milne) 的《十九世纪海滨的人民地位和权力》 (2016) 以及克里斯蒂娜·黎曼 (Christina Riemann) 和马丁·欧曼 (Christina Riemann) 和马丁·欧曼 (Martin ?hman) 的《移民与城市海洋世界的形成》 (2021)，为探索城市和海洋历史提供了新的动力以创新和创造性的方式。 [4]

正是在这种背景下，我开始了对 1850 年至 1900 年间伦敦水手城的研究。

迄今为止，水手镇的历史编纂通常侧重于岸上水手的传统、着装和文化、他们居住的“水手身份”以及旨在“教化”他们的福利使命。 [5]

它还记录了他们在岸上“狂欢”期间如何“卷入”恶习和犯罪。由于我自己的研究背景是在休闲、工作和帝国等更广泛的背景下研究工人阶级文化，所以我想采取稍微不同的方法，关注水手与工人阶级社区之间的关系。 [6]

水手和工人阶级文化

虽然马库斯·雷迪克 (Marcus Rediker) 描述的 18 世纪水手是海上的激进人物，但历史学家并未倾向于探索他们与城市工人阶级文化的联系。 [7]

他们几乎没有在汤普森的开创性著作《英国工人阶级的形成》中被提及（1963 年），被认为是相当短暂的角色，在工人阶级的城市生活中没有立足点。

历史学家将水手描绘成转瞬即逝的人物，反映了当代中产阶级社会研究者对航海者社会地位的反思。

亨利·梅休 (Henry Mayhew) 在对伦敦维多利亚时代劳动穷人进行的具有里程碑意义的调查中，通过职业的稳定性对工人的道德和社会地位进行了分类。

鉴于这个衡量道德的标准，梅休将水手挥霍无度的名声视为一种特质，如果让他们在陆地上自行其是，就会导致他们陷入贫困，这也许并不奇怪。 [8]

英国和德国水手在米尔沃尔争吵，1892 年

事实上，梅休将城市世界和海洋世界视为完全不同的实体，他对岸上的海员抱有极大的怀疑，很容易成为“职业乞丐”。

他声称“很少或从未见过内陆的真正水手”并且“很少吹嘘他所见或所做的事情”。

在这些方面和所有其他方面，他与收费公路水手 [职业乞丐] 完全相反。 [9] 这种态度或许体现在杰克·伦敦决定将自己伪装成赤贫的美国水手，以沉浸式研究《深渊之人》（ People of the Abyss ，1903 年）中饱受贫困折磨的伦敦。

伦敦将自己描绘成一个悲惨的水手形象，被困在一个“陌生而可怕的土地”，并且由于他丰富的生活和城市的天真，无法保住他的钱、衣服或尊严。 [10]

水手与城市世界的这种分离很奇怪，因为航海是一项要求很高的工人阶级职业，而且在港口时，水手们经常住在全球类似的人口密集的工人阶级地区。

此外，对于一些商船水手来说，他们的职业是季节性的，因为他们依赖信风。水手们通常会在码头或该地区附近的其他体力工作中工作，直到他们能在另一次航行中找到一席之地。

此外，随着 19 世纪中叶轮船的出现，评论家们注意到水手的特征发生了变化。传统的帆船水手沉浸在航海文化中，精通操纵绳索和帆，正在被新的、更加无产阶级的水手所取代。

轮船需要“消防员”或司炉工来为发动机提供煤，并且在比帆船更类似于工厂或煤田的条件下工作。司炉工和“修井工”，即凿煤的人或男孩，是最艰巨的工作。

两人都在几乎没有空气或光线的船内温度飙升的情况下长时间工作。这些人总是来自城市劳动阶级。你会想，所有这些都要求水手们了解工人阶级的传统、习俗、工作和休闲实践。[11]

十九世纪伦敦的水手上岸

社会史，46.1 文章是我试图在城市世界中重建水手，并探索他在多种族环境中与工人阶级文化的接触。

伦敦为探索水手与工人阶级社区之间的这种关系提供了理想的案例研究。它是世界上最大港口的所在地，在靠近伦敦码头的一条满是寄宿房和娱乐场所的紧凑街道上接待了来自世界各地的水手。

这片土地就是臭名昭著的拉特克利夫高速公路，媒体将其描述为“水手酒神”和醉酒、罪恶和谋杀的巢穴。

这个故事的核心是一名持刀的外国水手，他给伦敦街头带来了混乱和混乱。然而，将老贝利（伦敦中央刑事法院）法庭记录、新闻报道和人口普查证据结合起来，拉特克利夫公路最显著的特点是水手们有很多机会融入当地社区，这使该地区成为一个国际接触区。

人口普查材料显示，从外观上看只接待一个国籍的寄宿房为全球的水手提供服务。同样，酒吧和歌厅也不是一个国家或另一个国家所独有的。

正如文章所说，这些接触区使水手们能够熟悉各种捍卫男子气概的街头习俗。

这些习俗往往与流行的杀人无政府状态高速公路的写照背道而驰。

事实上，一旦我们将外国和英国水手放回他们的城市环境中，他们在工人阶级文化中的根源就会变得显而易见，并帮助我们解释他们如何在伦敦这个地区运作的复杂种族和社会传统中驾驭自己。