这里说的美国哈佛大学图书馆的藏书，指的是一本清朝乾隆时期国内一知县撰写的《中州仕学编》。

这名知县叫杨世达。杨世达，字兼斋，清广东揭阳县人。雍正七年至乾隆三年（1729—1738年）任汤阴知县，杨性刚介廉洁，不事缘饰，素抱经济，念切民瘼。他治汤十年，做了许多除弊兴利的好事，实为汤阴历史上所罕见。迄今虽已过去近300年，以其命名的“杨公渠、杨公堤、杨公洞”等水利设施名称却仍在民间广为流传。

杨世达曾历任河南登封、宜阳、宝丰、嵩县、永城等县知县。网上介绍杨世达的文字多是说他任汤阴知县十年的事迹，在其他地方任职的情况很少提及。在《中州仕学编》中，杨世达通过一篇碑文，记载了他任宜阳县知县期间，修筑青龙口险峻山路的经过。

青龙口是宜阳县城东边不远处的一个山口。以山口为界，山南为樊村镇、白杨镇，山北为锦屏镇、城关镇。自古以来这里就是连接宜阳南北的交通要道。山口西侧一庙前残碑记“青岭（龙）口古通衢也，南极荆襄，北连函关，四时行人”车马不绝。但山高险峻，虽无“噫吁戏，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天”那么险峻，但也艰险难走。

在杨世达调任宜阳县知县，路经此处时，深感此路艰险难走，遂组织修建此路，并在青龙口设供应商旅茶水的茶亭、供歇脚的凉亭，使路况大为改观。为记此事，他写下了《修宜阳县青龙口岭路并建茶亭记》，后编入《中州仕学编》一书中。

杨世达在《修宜阳县青龙口岭路并建茶亭记》中，较详细地记载了修路的动机、经过和希望。全文如下（文中括号及其内容、标点为笔者所加。余同）：

“宜东南四里许有青口岭，西通渑（池）、卢（氏）、新（安）、永（宁，今洛宁），南达嵩（县）、伊（川）、宝（丰）、鲁（山），徃（同往）来通衢也。顾（回头看）其路，盘纡（“纡”，yū，弯曲、曲折）峭削，险阻崎岖，不惟车马难驰，抑且徒步艰辛；肩者嗟，行者叹，马蹶（跌倒）而车覆，居民习焉。莫何守土漠然，不恤路之崄（原文山旁，右边一“钦”字，查字典无果，疑为“崄”）巇（崄巇，xiǎn xī，山路崎岖）巉岩（高峻;险峻）以困行人也久矣。

“辛丑（1721年，康熙六十年）仲秋，予奉檄（收到征召录用的通知书）署宜（阳）篆（“篆”，印章；“署宜篆”掌握宜阳县署大印，指任宜阳知县），道经兹岭，虽有舆（舆，车）隶（驭车之人）之安，目击登陟（陟，登高，上升）之艰，跋履之苦，与夫肩者嗟，行者叹，马欲蹶而车几覆，心窃悯之曰：斯岭去城匪（“匪”通“非”）遥，何守土者不之问耶？岂以己之安忘人之危乎？抑靳（靳，不肯给予，吝惜）于所费而莫之恤乎？夫修梁平道，守土责也。予虽代庖，敢以暂而谢。乃损赀（“损”似应为“捐”之误；“赀”通“资”）募工，不劳民力，诹（商量、咨询）日祭告，开山凿石，绵亘（延续不断）二十余里。

“盘纡者，改而直之；峭削者，锄而伏之；险隘崎岖者，宽而平之；即未能若周道之如砥（指公路的平坦，畅通无阻）以视，向之盘纡峭削险隘崎岖者，固已大相径庭矣。工竣阅视，见夫熙熙而来，攘攘而往者，肩不嗟，行不叹，车马驰骋，靡复蹶覆。咸曰：余之力也。余謝曰：非余力也，天也。设天不以余摄宜，安得治此？顾路成矣，犹虞（担心、忧虑）行者之渴也，止者之靡所托足（无地方停靠、歇息）也。爰（于是）于岭之口建亭三十二椽，岭之南置地五十七亩，休息有所，茶水有给。

“庶几（表示希望的语气词，或许、可以）亭常存而路常平也。然山水时发，风雨飘摇，亭安必不圮（塌坏），路安必不废也。惟兾（冀）后之君子轸往来之艰，续余之志，时而葺焉。令斯路常平，斯亭永固，肩者不嗟，行者不叹，车不覆，马不蹶，茶水有继，休息有所，是余之望也乎，是余之望也乎！若勒石以志创始之功，则余岂敢。”

该碑文当时可能刻制后竖立在青龙口上。文中一“若”字，可看出当时此碑也可能未刻未立，总之是现在难觅这通石碑踪迹。但杨世达将其录入《中州仕学编》，仍让我们看到了当时青龙口虽山路难走，却也是通衢要道，和他主持扩修，建茶亭、凉亭的情形。前文提到的两块残碑，位于青龙口西侧一小庙前，立碑年代缺失，但仍能看出立碑的目的是纪念修葺茶亭事，与此次修路建亭有联系。但这块残碑的立碑时间可能晚于杨世达修青龙口路的时间。

至于清朝知县写的书怎么跑到了美国哈佛大学的图书馆，且在国内难觅踪迹？笔者以为应该与我国那百年耻辱有关。自1840年鸦片战争，英帝国的坚船利炮轰开中国大门开始，甲午战争的失利、八国联军的疯狂、侵华日军的惨无人道，中国遭受了被列强摁在地上蹂躏。文物书籍被盗被抢，对侵略者来说自然是稀松平常。中国是一个文明古国，古文典籍浩如烟海，这对于建国区区百多年的侵略者来说，自然是“至宝”。以致在这百年劫难期间，大量文物古迹惨遭外敌浩劫，其数目之大，难以统计。

大批文物或被盗窃豪夺，或被收买巧取，致使流落海外，甚至很多在国内难觅其踪迹，其孤本却被侵略者藏于他们的博物馆、图书馆中。此种现象，不由不令人扼腕唏嘘。所幸自1949年10月1日起，中国人民站起来了！今日之中国，已成世界第二大经济体，民富国强，船更坚，炮更利，很多方面已经走在了世界的前列，再也不会受西方列强的欺负。

笔者看到这篇碑文后，当即翻查了宜阳县清光绪年间、民国初年，以及近年编撰的县志，鲜有杨世达及其与宜阳有联系的记载。光绪版《宜阳县志·续修宜阳县志序》开篇大意是说，清朝定鼎以来，《宜阳县志》于顺治己亥（顺治十六年，即1659年）创修，康熙辛未（康熙三十年，1691年）再修，乾隆丁卯（乾隆十二年，1747年）续修。以后120年无人再修。至同治壬戌（同治元年

，1862

年)遭兵燹，志书被付灰烬。没有记载杨世达，可能与此变故有关。

《宜阳县志》地图标注的青龙口、摩天寨、牵羊坡。现在的G343国道走牵羊坡

民国初年版《宜阳县志·卷四·职官》对杨世达只有寥寥10余字记载：“杨世达，广东揭阳人，（康熙）六十一年（1722）任（宜阳知县）”。但亦由此可见，杨世达任宜阳知县的时间早于任汤阴知县的时间，且时间也不长。

李百伟开车到青龙口探勘残碑

感谢宜阳县政协委员李百伟，感谢网友水墨丹青，提供了《中州仕学编》中的《修宜阳县青龙口岭路并建茶亭记》影印件，才使我们看到了一个有志于体恤民情，改善民生的封建社会时代的好官形象。

青龙口上的柏树

如今，中国基建狂魔的的声誉响彻全球，宜阳也和全国一样，道路与过去相比真所谓“鸟枪换炮”了。青龙口路，早已退居二三线，连接山南山北的道路大部分已被宽敞、平直的国道G343公路取代，小部分被县道取代。青龙口路和烟火口走乔崖路也均被优化、硬化，仅成为备用道。杨世达叹息的“肩者嗟，行者叹，马欲蹶而车几覆”的现象，一去不复返了。但，时代变文明先进了，道路变便利了，为人民服务的初心不能变。而杨世达的那种体恤民情，改善民生的心志，为我们提供了一个很好的借鉴。

青龙口上的公示牌

青龙口

残碑

青龙口上看远处的鹿蹄山（远处中间最高峰）

青龙口上西侧的小庙

（李惠民）