华裔教授：郑和下西洋是历史杜撰！中国大学生：真乃无稽之谈
郑和下西洋历乃不容置疑的历史事件，郑和行迹都可以在途径当地找到证据。比如说，由于郑和在内廷官至三保太监，为纪念郑和，在其航海途径地马六甲还矗立着一座“三宝”庙。甚至远在东非，还有一个“郑和村”。在国人的认知里，郑和下西洋是不争的史实，根本无从辩驳。
自朱棣继位以后，明朝的国力日渐强盛，为宣扬国威，或者是寻找建文帝，朱棣便派遣郑和进行远程航海。在当时，郑和从福州太平港出发，一路途径今印度尼西亚，越过印度洋，最远到达红海和东非。
对于学术界而言，郑和下西洋历来是研究明史和对外关系是绕不开的史实，但没有专家会对其真实性进行怀疑。然而却有一位工科出身的加拿大华裔博士林炎平，专门撰文指出郑和下西洋是朱棣伪造的“骗局”。林博士之所以持反对意见，主要有这么几个原因：
·关于郑和下西洋正史记载很少，但小说却流传很多。
·明朝的造船技术根本无法支持这么大规模的远洋航向。
·朱棣派遣郑和远洋航向，根本师出无名。
林博士在一次演讲上，向底下学生推销自己的观点，很快便有一名中国大学生站起来反对。学术研究需要不同的声音，但具体史实却不容杜撰。
该大学生指出：如何郑和下西洋是假的，那印度尼西亚的“三宝庙”如何解释？而且在东非一直存在着郑和的传说，还有很多非洲人自称是船上船员后代，就连锡兰（今斯里兰卡）也有郑和留下的石碑。如果郑和下西洋是谎言，那明朝何来能力伪造这么大的谎言。
此言一出，林博士也只能悻悻而归。但是林博士质疑的第二点，却有一定道理。当时并无钢材，所以远航的船是用木材制成，但是木质船只能是平底，根本支撑不了这么大规模的航海行动。然而，郑和所用船只却避开这一材质缺陷，在船身下了功夫。根据史料记载，郑和所驾船长140米，宽57米，此种长宽设置利于船只掉头和稳定前行。
而且郑和下西洋并不是一直在海上行驶，他会在沿途国家停歇，停歇时间内也可以检查船只，更换一些配件。至于林博士说的第一点和第三点则是全无道理。在中国历史上，有很多小说家会根据历史史实进行小说创作，比如《三国演义》、《水浒传》、《隋唐英雄传》……罗懋登根据郑和下西洋史实，创作小说《三宝太监西洋记通俗演义》根本不足为奇。
而朱棣也有派郑和下西洋的原因。但是朱棣志得意满，朝政各方面都取得不俗的成效，再加上有小道消息宣称有人在西洋见过朱允炆。一位宣扬自己的治国成就和大明朝盛世；二是了却一桩心事，寻找建文帝。朱棣完全有理由派内室太监郑和下西洋。
郑和下西洋迄今已经过去了数百年，但这却是古代中国人在海洋上留下的最后身影。郑和在七下西洋的途中，致力于建立一种以明王朝为中心的的朝贡贸易体系，与100年后的西方殖民扩张不同，这种贸易体系并非霸权。同时，郑和也不断学习沿途国家先进的工艺，也带回很多奇珍异宝。总而言之，郑和下西洋真实存在，而且是促进明王朝和东南亚、东非国家的友好交流。