913事件，是毛主席时代的一场重大的悲剧，它让人深感痛心。因为在这次事件中，新中国的副主席、解放战争时期的英雄人物、未来的接班人背叛了党和国家。这一事件引发了很多动人的故事，有些人心怀不轨，而毛主席则巧妙应对，周总理更是决定性地稳住了局面。最终，林帅等人被迫逃离，乘坐飞机试图逃亡，但飞机发生了意外，所有人都丧命。虽然他们的阴谋未能成功，但这一背叛行为，作为国家的核心领导层成员，给新中国带来了极大的负面影响。

为了防止这一事件发生，周总理在事件发生前大约两个小时，便已电话通知：北戴河的飞机起飞时，必须得到我、黄永胜、吴法宪和你的同意才能起飞。然而，周总理的命令并未得到严格执行，因为他电话中提到的“你”并未下令阻止飞机的起飞。于是，飞机最终起飞，逃亡得以成功，这让毛主席不禁感慨：“天要下雨，娘要改嫁，由他去吧。”

有不少人猜测，如果飞机加满了油，那将会给新中国带来不可估量的负面影响。那么，那个未执行周总理命令的人究竟是谁？他为什么没有阻止飞机起飞呢？这个人的名字叫做李作鹏。李作鹏的经历十分复杂，虽然他在许多重大事件中没有犯错，但他也确实犯过一些错误。

李作鹏是个非常独特的人，他并没有从基层一步步晋升，而是由机关干部直接提拔成了师长和军长。早在1929年，他就参加了农民暴动，并加入了红军。早期，他担任过红军的战士班长、排长，因表现突出，成为了军委机要科的科员。李作鹏曾经担任过周总理的机要员，并掌握着中央苏区与上海之间的重要电报。虽然他的专长并不在情报工作上，但他在战争中的表现十分出色。

抗日战争爆发后，李作鹏投身战场，曾在山东军区担任参谋处长，并因英勇作战被日军毒气弹伤害。抗战胜利后，他跟随部队进入东北，成为东北民主联军总司令部参谋处处长。李作鹏得到林帅的重用，调任一纵副司令兼参谋长，经历了东北野战军的多场激烈战斗。

1948年，辽沈战役爆发，李作鹏指挥六纵围堵廖耀湘兵团，成功阻止其向沈阳撤退，立下赫赫战功。之后，他继续参与了南下作战，成功生擒白崇禧的主力兵团司令官张淦。李作鹏的果敢与魄力在海南岛战役中也展现无遗。由于当时风停了，帆船无法前进，许多人都认为应该撤退，但李作鹏坚持要继续前进，最终部队成功登陆，解放了海南岛。

建国后，李作鹏步步高升，先后担任了解放军兵团参谋长、海军常务副司令员、海军第一政委等职务。在随后的重大事件中，李作鹏始终站在林帅一边，甚至向黄永胜泄露了毛主席的南巡谈话内容。可以说，李作鹏的行为在当时频频踩雷，常常处于风头浪尖。

最令人痛惜的是，在周总理要求禁飞时，李作鹏没有执行命令。李作鹏曾回忆说，周总理当时提到夜航不安全，这让他认为周总理的命令不够成熟。而且，林帅不仅是他的上级领导，也是党内的重要人物，他认为怎么能阻止林帅的飞机起飞呢？对此，历史学界有不同的看法。李作鹏之后向周总理上报了事情的经过，周总理签字同意。然而，事件爆发后，李作鹏还是因为未执行命令而被审查。审查过程中，李作鹏坦承了自己泄密给黄永胜的行为。

此事件后，李作鹏被开除党籍，撤销所有职务，法院判定他犯有严重错误，判处他17年有期徒刑。后来的几年，李作鹏重获自由，开始过上了平凡的生活。

值得一提的是，李作鹏一直非常重视第四野战军的历史，他曾批评一些作品对林帅等人的虚构与误描。他也曾想写回忆录，然而书商要求改名并将书籍送往国外出版，这一要求李作鹏坚决拒绝。他表示：“我就是中国人，绝不把书送到国外出版。”最终，李作鹏的回忆录未能完成，但他的一生仍是新中国历史中不可忽视的一部分。