自10月27日开始
中国民航开始执行
2024冬春航季航班计划
多重因素影响下
国内国际机票有所下降
这是目前某旅行平台上的
低价机票价格
不少网友疯狂心动:
“太香了,马上就冲!”
“比高铁还便宜”
一般来说
国庆长假后到春节前的
11、12月份,都是民航淡季
但今年的机票似乎跌得格外厉害
各种机票跳水的讨论
频频登上热搜
机票百元时代来了
“十一”假期后历来是错峰游的好时机,国内国际机票、酒店价格都有所下降。此外,新航季即将来临,每年航班换季前后,机票价格相对较低,是旅客出游的好时机。
目前,一些航空公司公布了冬春航季新开航线计划,如海航新开深圳—马德里、春秋航空上海—釜山等。新航线促销和航班时刻调整,部分国际机票能低至百元。
此外,自10月5日起国内航线燃油附加费下调,也让机票价格下降。调整后成人旅客的国内航线燃油附加费征收标准为800公里及以下航段,每人每航段收取10元;800公里以上航段,每人每航段收取20元。与调整前的标准相比,分别降低了20元、30元。
多重利好因素激励下,旅游淡季机票百元时代真的来了。
记者在去哪儿平台看到,近期上海飞往郑州、宁波、哈尔滨、福州,北京飞往太原、兰州、泉州、西安,广州飞往合肥、宁波、温州、长沙,成都飞往恩施、丽江、呼和浩特、银川等,机票价格均在300元以下(不含机建燃油费用),低于高铁价格。
国际机票方面,北京—济州岛322元,上海—大阪401元,广州—清迈362元、重庆—首尔429元等。
“机票价格下降不会亏
不飞才会亏。”
10月27日起,民航将开始执行2024年冬航季航班计划。
有不少网友有疑问,机票价格一直下降航空公司不会亏本吗?
民航相关人员表示:“机票价格下降不会亏,不飞才会亏。”据中国航协数据,今年前三季度航空公司整体盈利201.2亿元,同比增长107.7%,累计实现盈利的航空公司达到20家。
在今年机票价格普遍低位的情况下,航空公司却实现了整体盈利的大幅增长,背后还是“以价换量”的逻辑。从客座率上来看,今年的客座率一直处于较高水平。客座率是实际承运人数与可供座位数的比例,高客座率意味着低价确实带来了客量的提升。
来源:警钟、潮新闻、央视新闻、上观新闻等
上一篇:就在上海黄浦江边!这里一到晚上人气爆棚,围了一圈又一圈...市民感慨:是谁想出来的,太松弛了 就在上海黄浦江边!这里一到晚上人气爆棚,围了一圈又一圈...市民感慨:是谁想出来的,太松弛了
下一篇:张家界大庸古城试运营三年入驻店铺可查仅18家,日均购票人数不足20人,商家自称“苟延残喘” 张家界大庸古城开业了吗 张家界大庸古城开业