李友怡
今年的11月5日，是中国同斐济建交50周年纪念日。不久前，我随山东聊城大学太平洋岛国研究中心学术团组赴斐济楠迪、劳托卡进行调研，让我得以透过旅游业这一窗口，窥见这个“探索南太平洋的门户”在传统与现代之间、地方与全球之间的独特平衡，更看到中斐合作在民生与经济领域的深层联结。

斐济的开放与活力，从我一出飞机舱门就感受到了。作为太平洋地区重要航空枢纽和斐济最大的国际机场，楠迪机场的国际旅客吞吐量最高可达216多万人次。它既是太平洋地区的客流货流集散中心，更是斐济对接全球的“第一触点”。

在西方学术语境中，太平洋岛国常被简单贴上“旅游依赖型”的标签，然而我在斐济的所见所感，当地经济社会远比标签复杂。在劳托卡市集，印裔商贩与本地斐济妇女并肩售卖货品；街头，华人餐馆的老板正自信地打理生意；街道虽不豪华，却保持着干净与有序。这些无不表明，斐济的旅游业是在传统基底之上被巧妙重建——印裔餐饮、华人饭店、丰富的旅游纪念品以及持续升级的港口设施等，与本地日常和谐共存。

从楠迪驱车前往劳托卡，在热带植被与港口气象交织的景致里，更是藏着斐济产业转型的密码。劳托卡，这座素有“糖城”之称的斐济第二大城市，虽然仍以制糖、港口贸易为产业根基，却已悄然向多元商业与旅游功能发展。在劳托卡的市集里，琳琅满目的水果、鱼类、香料、当地小吃和果酱等，构成鲜活的民生图景。Prouds免税店的本地店员莉莎那句“国际品牌很受游客欢迎，也为我们提供了许多就业机会”，折射出斐济正通过旅游与商业互动，与世界经济体系紧密相连。

楠迪-劳托卡地区的发展模式，为太平洋岛国提供了产业协同发展的一种参考。制糖、港口贸易构成相对稳定的产业基础，旅游及配套的交通、餐饮、住宿等产业，则成为斐济经济发展增长点。而交通升级、港口改良等基础设施项目的改善，则为当地商业与游客流量提供支持。

在这方面，中国的作用不容忽视。比如作为中斐“一带一路”合作的旗舰项目，北岛道路升级项目共含3段道路，总长82公里，连接多个交通枢纽。这一项目的实施，将极大改善北岛地区交通条件，带动北岛旅游业发展，推动当地民生改善和经济增长。

‍中斐建交 50 周年，既是两国过往情谊的里程碑，也是双方未来合作的新起点。当文化交流持续加大，中斐合作的脉动将愈发强烈：中国游客会为当地旅游市场带来新活力，中资参与的基建项目将持续完善旅游配套，而民间层面的商业互动与人文往来，更会让这份跨越海洋的信任不断深化。（作者是北京外国语大学硕士研究生）