敬酒不吃吃罚酒,中方开始使狠招,波兰赶紧开大门,已经赶不上趟
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2025-09-27 20:01:37
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王毅外长亲赴波兰,苦口婆心说了一番,波兰一点不领情。中方狠招刚上不到24小时,波兰倒是赶紧重开大门,但是这一次,已经赶不上趟。

波兰总理图斯克

日前,波兰总理宣布,波兰与白俄的边境的口岸将在凌晨重启,此时距离波兰单方面关闭边境已经过去了11天。值得注意的是,就在几天前,波兰还死活不肯放开边境,尽管俄白军事演习早已结束。仅仅过去几天,波兰又突然松了口。

需要注意的是,就在波兰宣布重启边境的前一天,全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。这艘从宁波舟山港出发的“伊斯坦布尔桥”轮,经北极东北航道直达欧洲,单程仅需18天,比传统航线缩短22天,标志着中欧之间又一条货运路线被打通。

有分析认为,中方这狠招一出,波兰立马坐不住了。此前,中方也给了波兰机会,但是很显然,波兰是敬酒不吃吃罚酒。在波兰宣布关闭边境后,王毅外长就曾亲赴波兰,语重心长就是一番话,在构建亚欧通道这件事上,波兰作用很大,中波合作前景一片光明。

中波外长

奈何波兰不买账,尽管嘴上说着关闭边境是出于安全考量,但分析人士指出,其背后隐藏着更深层的地缘政治博弈。波兰可能试图通过控制这一关键物流节点,向中国施加压力,间接影响俄罗斯的地缘决策。

波白边境的关闭确实对区域经济产生了立竿见影的负面影响。昔日繁忙的边境口岸变得空空荡荡,物流全部停滞。当地居民表示,边境口岸的频繁贸易往来催生了很多工作机会,边境关闭后许多当地人也因此失业在家。

中欧班列

这样一看,波兰这招显然是损人不利己的买卖。白俄总统卢卡申科更是直言,波兰只是“替人办事”,背后有人见不得中国好。需要承认是,波白边境关闭直接触发了全球供应链危机,对中国出口商无疑是雪上加霜。

但波兰没想到的是,中国的反应速度如此之快,短短几天就启动了多元化物流战略。新启动的中欧北极集装箱快航,速度不仅比中欧班列快上一倍,还更环保。要是这条线以后成为运输主力,波兰从中可以得到的利益就要大打折扣。

全球首条中欧北极集装箱快航线

另外,中国还在加速推进多条替代线路建设。即使途经波兰的这条中欧班列运输线恢复,此后也必将面临“分流”的现实问题,波兰作为中欧陆运枢纽的地位将不断被削弱。显然,波兰在边境问题上的决策显示出明显的战略误判,高估了自身在中欧贸易中的不可替代性。

从波兰宣布“无限期封关”到中国提出加强北极合作,再到北极快航正式通航,整个过程仅用了不到两周时间,展现了中国强大的物流协调能力和战略远见。这件事告诉全球国家一个道理,霸权式胁迫策略正逐渐失效。

传统上,某些国家可能利用自身在地理或物流上的关键位置,试图通过封锁或限制手段来获取政治或经济筹码。然而,在相互依存日益加深的全球化时代,这种策略往往会产生反效果。

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