图为刚果高速公路

在中国历经八年在非洲刚果修建一条536公里的公路以后，西方各国终于对中国的基础建设能力感到服气了，因为中国在非洲修建的这条公路难度不是一般的大，哪怕是西方大国法国，在修了10年以后，也都选择放弃这条公路的修建，而让中国来完成其后的建设工作，看来中国的基础建设实力真的是够硬，如果想要知道中国是怎么修好刚果布1号公路这条长度高达536公里的公路。

图为刚果金1号高速公路

刚果布1号公路如此难修，以至于法国修了10年也未必能够将这条公路修成的原因，实际上很简单：这条公路穿越的区域实在是太多和太复杂了；刚果金1号公路穿越的不仅仅有沙漠、草原、沼泽地、甚至还有大量武装分子出没的前反政府武装控制区等危险地域，因此，施工人员面临的不仅仅是恶劣的环境，而且还有着随时随地遭受袭击的生命威胁，以及因非洲基础建设严重缺乏而导致的资源供应不足问题，难怪刚果布1号公路的修建会变得如此困难。

图为刚果金1号公路上的城市

再加上刚果布有着长达7个月的雨季，而在大雨滂沱之下，是根本无法完成道路施工的，因此，在每年只有5个月可用来修建道路的前提下，难怪法国人耗费了足足10年的时间，也无法将刚果布1号高速公路修建完成。

当然，这一系列的困难也使后来承包这一工程的中国企业制造了大量的麻烦，但对于早已有着丰富公路修建经验的中国来说，不管是沙漠、草原、热带雨林，还是其他各种各样的特殊地形，在其上修筑高速公路对于中国来说并非什么麻烦事，就算是前反政府分子聚集区，也可以通过进行谈判和协商的方式来解决双方的矛盾和冲突，从而确保中国的施工人员在进行道路修建工作的时候，其人身安全不会受到损伤，尤其是在人们得知公路的修建成功将会为他们创造更多利益之后，道路修建遭遇的阻力，也就大幅度地下降了。

图为建设中的刚果金

随着刚果布1号公路的修建完成，以及通过这一路段的车流量逐渐提升，刚果布这个国家的客运和货运行业已逐步开始崛起，并随着物资的逐渐流动，而给这个国家带来越来越多的工作岗位，并让刚果布的经济得到发展，这让当地人们将刚果布1号公路称为“希望之路”和“致富之路”。

要致富，先修路，这句话对于任何一个国家来说实际上都非常适用：道路通了，物流和客流也会随之畅通，随着各大城市和乡村的必需品得到了充分的交换，城市的经济也会因此迅速流通，这将会让这一系列被道路连接在一起的城市共同走向富裕，随着中国在非洲投入的基础建设资源越来越多，这些非洲国家将能与共同与中国一起走向富裕，让他们能够在未来变得更为发达而强大。