我们经常听说这么一个事：唐朝跟日本交往密切，团结友爱，来往非常频繁，友谊深厚，兄弟情深。

可是，历史的真相，真的是这样么？

答案是：假的。

历史的真相是：日本和大唐，来往并不多。

画：日本僧人随遣唐使到访大唐

其实，“来往多不多”，是相对而言的，从大唐当年亚洲各国的国际关系来看，日本和大唐的往来，其实是相对较少的。

下面，我们用通俗易懂的话，把大唐和日本来往这个事，简单捋一捋：

事实1：

唐朝一段从公元630年至894年止这264年间，日本共派出遣唐使20批次，但是，当时日本的航海技术并不成熟，所以经常发生海难、船只破损、台风漂流等情况，事实上名副其实的、以日本使团为名义的、而且实际抵达大唐首都长安的遣唐使，前前后后，一共只有12批次。264年除以12等于22。平均每22年实际来往一次。请问：两个国家，每隔22年才来往一次，这也叫“交往密切”么？假的。真相是：每隔22年才来往一次，这叫什么？这叫：来往不密切。

古画：来大唐朝贡的各国使臣

事实2：

我们来看个“货比货”：从公元727年到919年，在这192年间，日本向“渤海国”一共派遣、并且成行了14次使团，平均每13年一次，比出使大唐的频率，高多了。

事实3：

再来一个货比货。我们看一看在大唐时期，亚洲藩属国来大唐首都长安朝贡的频率：渤海国，每年来一次。吐蕃，也是每年来一次。新罗，圣德王在位36年一共遣使来大唐37次，基本上也是每年一次。藩属国朝贡每年一次较为普遍。所以中国历史上有个说法，叫做：“年年纳贡，岁岁来朝”。

如图：当年东北有一个“渤海国”

事实4：

总之，在唐朝，周边藩属国派出使臣，前来大唐朝贡的频率，以“每年一次”最为常见，相比较而言，日本平均每22年才派使臣实际前来朝贡一次，那简直就是弱爆了。

事实5：

那么，人家其他的藩属国每年都来，为什么日本人每22年才来一次呢？答案其实很简单：因为当时东亚人

（包括日本人）

的造船技术，实在是太落后了！在大唐那个年代，日本人造出的航海船只，有很多无法扛得住太平洋、日本海、东海的风浪，所以，很多航船在半途出事，无法抵达大唐。

画：遣唐使的船

事实6：

换句话说，日本当年遣使来大唐，频率远远低于其他藩属国，不是因为日本不仰慕大唐，而是因为在那个年代，大海真的是太可怕了，日本和大唐之间这一千多公里的海路，是天险，是畏途。

事实7：

其实反过来也一样，当年大唐的造船技术，同样也落后，同样也时常无法抵御大海的风浪。举个例子：大唐的鉴真和尚，东渡日本，先后六次准备东渡，有三次实际出海，三次都遇上了海难，只不过最后一次海难，鉴真的船运气好，竟然扛住了，才最终抵达了日本。

画：遣唐使的船

事实8：

再举一个例子：当时在大唐中央做官的，有一个日本人，叫阿倍仲麻吕，这个人在公元753年，和鉴真一起东渡日本，他和鉴真分坐两艘不同的船，结果在东海，遇上风浪，阿倍仲麻吕的船被风吹到了越南，阿倍仲麻吕从越南上岸，历尽千辛万苦，于755年6月回到了长安，从此，阿倍仲麻吕打消了回日本的念头，后来他就老死在了大唐的长安。

图：日本遣唐使来大唐的多条海路

事实9：

我们今天讲这一段的终极意思是说，日本当年确实仰慕大唐的文明，也确实有派遣唐使来大唐，也确实虚心学习大唐的方方面面，但是，说“日本和大唐来往密切”是不成立的，相对于当时的其他藩属国来说，日本算是来往较少的，而日本来往较少，并不是因为不想来，而是因为：造船技术太原始了，大洋的风浪太可怕了，来一次，太不容易了。

古画：同时代的日本天皇

事实10：

我们顺带说一下：日本在亚洲乃至于世界上，文化较为独特，也和这个有关：在造船技术不发达的古代，日本是相对封闭的一个国家，所以，日本文化拥有高度的独特性。