波兰是一个充满了悲情色彩的国家，历史上多次遭遇周边强国的瓜分，早在18世纪，波兰就遭到俄普奥三大强国的瓜分，从欧洲地图上消失了123年之久，直到一战结束，波兰的命运才迎来了转机。

一战结束后，参与瓜分波兰的俄德奥全部垮台，波兰在协约国的支持下幸运地恢复了国家。不过在凡尔赛会议上，英法两国发现，波罗的海沿岸的土地大部分属于德国，波兰复国后将是一个内陆国。

为了给波兰一段海岸线，也为了最大限度惩罚德国，英法决定，将原属于德国的但泽走廊划给波兰。但泽走廊也叫波兰走廊，是维斯瓦河下游西岸一段宽约80公里的地带。这块土地划归波兰之后，德国和东普鲁士便失去了陆路通道，波兰因此得到了大约70公里的海岸线。

对于波兰来说，能够得到70公里海岸线，已经远远强于沦为内陆国，不过波兰始终耿耿于怀，觉得海岸线太短，在波兰人心中一直有着延长海岸线的想法，那么该怎么办呢？

波兰周边有俄德两大强国，按照常理来看，波兰不可能从这两大强国手中得到海岸线，这70公里海岸线还是因为英法的支持，不过在二战结束后，波兰却梦想成真了。

二战结束后，苏联和波兰发生了两次土地交换。第一次是二战刚刚结束时，二战后期，苏军赶走了波兰土地上的德军，因此在二战结束后，波兰倒向了苏联阵营。当时苏联为了扩大战略纵深，希望得到波兰控制的西白俄罗斯和西乌克兰，但苏联直接占据波兰土地，波兰肯定非常不满，为此苏联决定和波兰交换土地。

苏联用来交换的土地并非自己的领土，而是德国的领土。二战后，德国东部地区基本被苏联占领。于是苏联和波兰商议，将西白俄罗斯和西乌克兰并入苏联，然后将奥德河，尼斯河一线以东的大部分德国领土并入波兰，其中东普鲁士由苏联和波兰瓜分，其中苏联占据的东普鲁士地区就是现在的加里宁格勒。

就这样，苏联和波兰完成了这笔土地交易，波兰领土整体向西平移了大约200公里，波兰也因此得到了大约五百公里海岸线。而且除了海岸线之外，西里西亚等地还拥有很多德国的工业区，因此可以说，苏联和波兰获得了双赢，输家则是德国。

第二次土地交易发生在1951年。苏联得到西白俄罗斯和西乌克兰之后，为了加强两地联系，决定沿着苏波边境修建一条南北走向的铁路。苏联经过详细勘查之后，发现铁路建设的最佳方案需要经过波兰的留宾斯克地区。

这块土地地形平坦，面积约480平方公里，非常适合铁路建设。为此苏联再次和波兰商议，希望交换土地。这一次，苏联拿出了自己的领土，并宣布要做到绝对公平。苏联的说法是，用一公里换一公里，最终苏联在苏波边界南部划出了一块480平方公里的领土，与波兰进行交换。1951年，苏联和波兰在莫斯科签订了《苏波互换领土条约》，完成了土地交换。

这笔土地交易，帮助苏联顺利完成了铁路的建设，波兰也得到了一定的利益。苏波两国的交换条约规定，两个交换地区，除了双方的人口各自安置之外，土地上的一切不动产，一切资源，都归属土地新的所有者。而苏联付出的480平方公里土地，建设已经非常完善，土地上有医院、工厂、居民生活区，这一切在土地交换后都归属波兰。因此可以说，苏联和波兰的两次土地交换，两国实现了双赢。