1952年3月8日11点45分，北京西郊机场，天空中升起了三颗信号弹，标志着新中国第一批女飞行员的起飞典礼。这一天，6架里-2飞机从机场起飞，飞行员们分别是周映芝、陈志英、阮荷珍、王坚、伍竹笛和秦桂芳。这6位女飞行员驾驶的飞机在空中上演了一场精彩的飞行表演，随后飞行路线经过卢沟桥、丰台、山河县和通县，最终飞向市区。

中午12点，飞机飞过广场，主席看到后，兴奋地走到院子中，向大家宣布：看，新中国的第一批女飞行员正在我们的头顶飞过。飞行表演结束后，朱德、邓颖超、刘亚楼等领导接见了所有飞行员。邓颖超问：谁是第一个起飞的？周映芝答道：是我！邓颖超握住她的手，微笑着说：好样的，继续努力，女飞行员和男飞行员一样出色。

早在1951年初，中国军方就决定培养新中国的第一批女飞行员。空军从华东军政大学和航空预科总队挑选了55名女学员，送往驻牡丹江的第七航空学校进行培训。学校详细了解每位学员的情况，并制定了详细的培养计划，最后确定培养14名女飞行员、5名空中通讯员、6名空中领航员和30名空中机械员。

由于生理差异，女飞行员的训练比男学员更加困难。除了理论学习，她们还需要进行大量的体能训练。为了锻炼平衡能力，她们坚持练习打秋千、滚旋梯；为了练习拉杆，她们用扫帚代替驾驶杆。白天训练后，她们常常汗流浃背，晚上躺在床上还要用脚蹬床架模拟飞行。尽管面对艰苦的条件和老旧的设备，她们凭着毅力和不屈的精神，逐渐掌握了飞行技术。

有一次，一名男学员开玩笑说：你们女飞行员个子小，飞机螺旋桨转动会把你们吹跑。女学员们毫不示弱，回应道：到时候看谁飞得更好！虽然训练时的装备不够先进，甚至没有通讯设备，只能依靠地面指引进行起降，但她们克服了这些困难，成功完成了飞行训练。

在第一次飞行典礼前，发生了一个小插曲。周映芝作为第一个起飞的飞行员，经过了苏联和中国教官的多次检查。一名中国教官出于安全考虑提出陪同她一起飞行，但周映芝坚决拒绝：不行，如果你上去，别人会误以为是男飞行员驾驶，谁也不能上去。最终，周映芝独自完成了第一次飞行任务。

随着飞行表演的圆满成功，全球媒体纷纷报道：新中国培养了第一批女飞行员。这标志着中国空军女飞行员的诞生，女飞行员们用实际行动证明，女性同样能在天空翱翔，保卫祖国的蓝天。

秦桂芳是这14位女飞行员中最年轻的一位，也是第一位飞赴抗美援朝前线执行任务的女飞行员。她的飞行技术过硬，心理素质极强，完成了许多重大任务，并在4000小时以上的飞行生涯中取得了突出成绩。在抗美援朝的前线，她曾冷静应对空中的紧急敌情，稳妥地驾驶飞机完成任务。 1958年8月，秦桂芳执行了一项极为重要的任务：她驾驶飞机运送一份由主席亲自签发的绝密作战命令。1958年8月23日，中国军队准备对金门、马祖等岛屿进行炮击，这是一项极为机密的任务，命令必须通过飞机送达福建前线。 8月22日早晨，秦桂芳接到紧急任务，飞行团要求她将这份重要的作战命令送往福建。秦桂芳迅速准备好，驾驶飞机起飞。在飞行过程中，天气发生突变，济南上空雷电交加，气流剧烈。秦桂芳果断关闭通讯设备，决定返航。在确认安全后，她继续飞行，最终于当日下午顺利将绝密文件送达福建连城机场。 下午5时，指挥部发起了对金门的炮击，而秦桂芳送达的正是发起炮击的最高指令。她感到自己见证了历史的重要时刻，也为自己能参与如此重要的任务而自豪。 伍竹笛是新中国第一批女飞行员之一，曾担任机长、中队长、副大队长等职，飞行超过4000小时，三次受到主席接见。她热爱飞行，即使怀孕五个月，仍然坚持在天上飞。1958年12月，航空兵接到紧急任务，要求她驾驶飞机紧急运送氧气。虽然刚生完孩子，体力尚未恢复，伍竹笛依然毫不犹豫地接受了任务，驾驶飞机克服了重重困难，顺利完成了任务。 新中国的第一批女飞行员们，为祖国的航空事业作出了重要贡献。她们驾驶飞机飞遍了祖国的各个角落，执行了各种任务，包括航空飞行、空运空投、抢险救灾、人工降雨等。她们不仅为新中国的妇女争了光，也证明了女性在空中同样能翱翔，保卫祖国的蓝天。今天，越来越多的女飞行员继续在天空中飞翔，展示着女性的力量与价值。