美国军方终于官宣：特朗普力推的第六代战机F-47即将首飞，但至少还要等三年才能实现。目前这款被寄予厚望的战机仍停留在波音公司的概念设计阶段，不过至少证明美国的六代机研发计划确实在推进中。 美国选择此时公布首飞计划并非偶然。自去年12月26日起，中国第六代战机的相关消息不断曝光，特别是在9月3日胜利日阅兵式上展示的多款先进装备，让美国军方感受到了实实在在的压力。

关于F-47项目，有几个关键问题值得关注：

首先，技术可行性存疑。美国在超音速飞行和人工智能军事应用领域是否真的成熟技术？要知道，美国研发高超音速武器已超过20年，至今未见实质性突破。而距离2028年首飞计划只剩三年时间，就连最基础的变循环发动机所需的稀土材料供应问题都尚未解决。 其次，战术定位面临挑战。在中国已将高超音速技术白菜化、一次性展出四款无人作战平台、海空军具备突破第二岛链能力的背景下，F-47的作战价值令人质疑。其最初定位的全谱隐身 无人机协同能力，中国早已实现。更关键的是，若作战半径不足2000公里，将难以应对解放军导弹威胁；若达不到5000公里，又无法覆盖第二岛链，这样的战机究竟能发挥多大作用？

最后，资金和合作模式成谜。F-47单机造价预计超3亿美元，是F-35的三倍，堪比当年的天价F-22。再加上单价5亿多美元的B-21轰炸机正在列装，在美国国债逼近40万亿美元的当下，军费如何分配将成难题。若生产规模太小，难以形成战斗力；若大规模量产，盟友是否愿意买单也是未知数。 未来三年，这些问题的答案将逐步揭晓。但可以确定的是，在六代机竞赛中，现在轮到美国试图实现弯道超车了。这场关乎未来制空权的较量，正进入白热化阶段。