一件件泛黄的实物、一张张老照片，揭开一段段几乎被时间淹没却依旧滚烫的故事……昨日上午，为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，一场充满情感的座谈会在鼓浪屿侨联楼3楼举行。鼓浪屿街道侨联邀请多位华侨先贤后代，分享了他们先辈在抗战中不平凡的故事，共同追忆那段烽火岁月。

陈珊轮的水壶陪伴他多次飞越“驼峰航线”

年轻时的陈珊轮。

陈珊轮的军用水壶。

座谈会现场，陈兆敏带来了一只斑驳的军用水壶，它的主人是父亲陈珊轮——一位曾翱翔在“死亡航线”驼峰航线上的飞行员。

1941年，陈珊轮考入厦门大学，面对日军战机的狂轰滥炸，毅然投笔从戎。1942年，他成为“飞虎队”选送美国学习的中方学员，学成归国后前往昆明。

昆明巫家坝机场是“飞虎队”的主要基地，也是当时盟军空战指挥的大本营所在地，还是著名的“驼峰航线”中方一侧的云南终点站。陈珊轮转入“中美联合印中空运大队”服役，最初担任副机长，后升任机长，参与了驾驶DC-46、DC-47运输机，飞越“驼峰航线”，从事油料等战略物资的转运工作，成为抗战生命线上的一名物资运输保障者。

“这条航线气候恶劣、地形复杂，是二战最危险的空中通道之一。”陈兆敏说，“父亲每天往返多次，在地面仅休息一小时便再次升空。”这只水壶陪伴他飞了无数个来回。

1945年，年仅23岁的陈珊轮退役后，回到厦门大学继续完成学业。毕业后，他终生从事教书育人的工作。陈珊轮几乎从不向家人提及这段经历。“父亲胸口有一道巴掌大的疤，左手臂上也有。小时候问他，他只说是烫伤。”陈兆敏和大姐陈珏宁都记得那些伤疤，但直到后来才明白它们所代表的生死往事。

如今，陈珊轮的精神在家族中得以传承——他的一名孙子，已成为厦航的一名机长，驾驶着民航客机翱翔蓝天，续写着家族与“飞行”的不解之缘，也将先辈的勇气与担当，以新的方式延续下去。这只充满年代感的军用水壶，不仅是陈家的传家宝，更成了铭记历史、传承精神的重要载体，提醒着后人不忘先辈们在烽火岁月中的付出与奉献。

雷文铨绘制的地图 帮民众更好抵制日货

雷文铨1940年拍摄于昆明的照片。

雷文铨1932年绘制的“晋江惠安仙游三县沿海仇货入口地图”。

雷晶晶展示的是一张泛黄地图，这是她的先辈雷文铨1932年为晋江县石狮区抗日救国会绘制的“晋江惠安仙游三县沿海仇货入口地图”。

地图绘制在硫酸纸上，详细标注了当地沿海曲折的海岸线、仇货首要入口处或销售处、我方县城及重要城镇、主要河流、交通干道（汽车路）…… “这是近些年首次公开展示这张地图。”雷晶晶说。

什么是“仇货”？厦门大学建筑与土木工程学院工程师吴晓雯介绍，“仇货”主要指战争时期敌对国家的商品货物。1931年九一八事变后，海外华侨纷纷组织各类“抗日救国会”，抵制日货、募捐资金，动员华侨回国参战，各地大大小小的抗日救国会，成为海外支援抗战的重要力量。

广东高等教育出版社出版的《菲律宾华侨史》记载：1931年—1933年的华侨抗日爱国运动，另一重要行动就是抵制日货。这次抵制运动的特点是坚持时间长，规模大，范围广，且家喻户晓，行动坚决……凡购办仇货者，该项仇货应捐充救国储金。

“这张地图应是为爱国华侨团体抵制日货而绘制。”吴晓雯说，“它直观展示仇货来源、运输路线和销售地点，帮助民众更好组织抵制行动，也为检查人员提供参考，对港口、商店等地点进行针对性检查。”

这张看似简单的地图，在抵制日寇经济侵略、激发爱国热情方面发挥了积极作用。吴晓雯说：“它是民众抗争的有力见证，是经济战线上的‘侦察地图’。”

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雷文铨：

“抗战生命线”筑路人

雷文铨是谁？他1887年生于鼓浪屿雷厝，是厦门最早一批晚清公派留学的工程师之一，毕业于英国爱丁堡大学。作为中国近代工程事业的先驱，他一生涉足铁路、公路、水利、土木与建筑等众多领域。

抗战时期，雷文铨奔波全国各地，曾任京衢铁路（南京至衢州）河沥溪总段长，之后又被派往我国西南地区，参加抗战交通线的建设，历任滇缅铁路工程师、西南运输公司总工程师及贵州省建设厅技正等职。

雷晶晶展示了一张1940年雷文铨在昆明的照片。“这是他留给家人的最后一张照片，”她说道，“因为长期在恶劣条件下工作，积劳成疾，抗战胜利前后，他在缅甸病逝。”

雷晶晶回忆，家中长辈曾告诉她，新中国成立初期，周恩来总理曾派人到雷文铨的侄女雷怜伶家中，寻访雷文铨下落。得知他已为国捐躯，寻访专员惋惜叹道：“太可惜了！”

（本组文/厦门日报记者 朱道衡 本组图/厦门日报记者 杨进福）