江西地处我国内陆腹地，三面环山、北临长江，自然资源丰富，也是文化大省。牢牢把握江西在构建新发展格局中的定位，立足特色和优势，着眼高质量发展、绿色发展、低碳发展等新要求，江西努力在加快革命老区高质量发展上走在前、在推动中部地区崛起上勇争先、在推进长江经济带发展上善作为，担当实干、笃行奋进。

十多年风雨兼程，十多年砥砺前行，现在的赣鄱大地，时时皆是活跃的创造，处处皆有日新月异的变化，呈现出一片蓬勃向上的气象。江西取得了哪些好成绩？一起去感受那里的万千气象。

总台记者 赵丽颖：乘着高铁看江西，深改路上加速度。去年12月27日，国家八纵八横高铁网的重要连接线——杭昌高铁黄昌段开通运营，它串联起南昌、景德镇和黄山这条世界级黄金旅游线路。江西成为全国第一个所有设区市都通“时速350公里高铁”的省份。以“四通八达”的交通优势带动发展，江西建立了2个开放口岸和9个跨境电商综合试验区，朋友圈越来越大。

江西工业制造业历史悠久，紧盯重点产业链现代化建设，十多年间，江西打造出14个千亿产业。在新钢集团，0.1毫米“手撕钢”轧制成功。在江铜贵溪冶炼厂，企业自主研发的国内首条极板无人智能化转运生产线，将12道复杂的炼铜工序，全流程自动化一次完成。

解放思想、开拓进取，扬长补短、固本兴新，作为重要的新能源原材料基地，有色领域有国家级研发平台50多个。2023年，江西电子信息产业营收达1.08万亿元，站稳万亿级台阶。

现在列车正在穿越我国最大的淡水湖鄱阳湖。全球白鹤种群数量仅4000只左右，其中98%的白鹤每年在这儿越冬，作为国家首批三个生态文明试验区之一，十多年间，江西的山水林田湖草沙保护修复、全流域生态补偿、海绵城市建设试点等35项生态文明试点改革不断显现成效。

春潮澎湃，古镇千年。探索深化景德镇国家陶瓷文化传承创新试验区改革，“瓷都”诞生了全球首个古陶瓷基因库，考古人员在遗址中发掘出的2000万片标本，记录着中华民族的技艺与审美，为古陶瓷文化展示和研究提供丰富样本。

当高铁驶向江西的南部城市赣州，这里2023年脐橙产量185万吨，产业集群总产值202亿元，是全国最大的脐橙主产区。人民始终是改革最核心的关键词，赣南脐橙产业从零散种植发展到百亿元产业集群，带动100多万人增收。一颗小小的脐橙是老区人民名副其实的“致富果”。

十多年来，江西实施了一系列农村改革措施，让乡村面貌焕然一新。迈入全面小康。截至2024年5月底，江西脱贫人口务工就业143.5万人，巩固拓展脱贫攻坚成果的“江西模式”在全国成为样板。

昌九高铁建设加速 助推区域未来共繁荣

目前，江西铁路运营里程达到5419公里，高速公路通车里程6742公里，打通了31个出省大通道，实现县县通高速且80%以上的县通双高速，建成运营南昌昌北机场、赣州黄金机场、上饶三清山机场等7个民用运输机场。

昌九高铁作为推动江西与粤港澳大湾区融合发展的新通道，其中的关键控制性工程扬子洲赣江公铁大桥正在建设中，现在它进度如何？

总台记者 刘昀彤：我现在就在赣江之畔，在我的身后正在建设的就是昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥的施工现场。就在几天前，离我最近的这座主塔在距离赣江面134米的高空上顺利完成封顶，现在施工人员正在对主墩主塔进行浇筑工作，下一步将进入主塔昌字钢结构的吊装工作。

扬子洲赣江公铁大桥是在建昌九高铁全线的重难点控制工程之一，由于大桥还地处城区的位置，需要同时满足市政和铁路两种用途，因此设计结构、参数都较为复杂。整个大桥的斜拉索设计呈竖琴状布置，我们目前还是只能通过效果图来到它们的样子。

大桥横跨赣江下游西支、中支、南支三条支流，下层中间为双线时速为350公里高速铁路，两侧为4车道城市主干道，在上层则是双向8车道城市快速路，设计时速80公里，上下层公路达到了双向12车道。

在大桥建设过程中运用了多项新技术、新工艺和新设备，通过科技装备与智能软件相结合，推动施工的数字化升级，能够实现项目信息的一图总看、一屏统管、一键指挥。

这座大桥建成后，将创造六项世界纪录：世界首座320米主跨时速350公里无砟轨道斜拉桥、世界首座集12车道于一体公路车道数量最多及通行能力最大的公铁合建桥梁等等。同时通过AI的图生视频能力，让效果图动起来。未来，坐上昌九高铁途径赣江两岸，映入眼帘的将会是水清江豚跃，天高万鸟翔的美丽场景。

昌九高铁是一条连接南昌市与九江市的高速铁路，沿途共设5个客运车站。作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。未来，从北京直达香港，既可以走京广、广深港高铁，也可走京港高铁。

昌九高铁对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展战略，推动沿线的经济社会高质量发展具有重大意义。它将会成为江西对外开放的新窗口，为沿线各城市带来更多发展机遇，加快江西乃至长江中游地区的城市化步伐，推动区域经济的共同繁荣。

（央视新闻客户端）