1929年3月，在蒋介石的公开支持下，国民党东北边防军司令长官张学良试图收回当时被苏联所掌握的中东铁路管理权，在派人与苏方谈判破裂后，7月11日，张学良以武力强行占领并宣布收回中东铁路，中苏双方矛盾开始激化，中东路事件爆发。

同年10月，苏联

阿穆尔河

区舰队，在邻近中苏两国分界线的黑龙江同江县水域，向中国东北海军江防舰队发起进攻，双方展开了一场激烈的水上交锋，此即

三江口战役

，是中苏两国历史上唯一的一次舰队交战，也是自1894年中日甲午海战之后中国的首次水上对外作战。

本期就跟您聊一聊这场敌我双方实力悬殊的三江口战役。喜欢我们的朋友，不妨就在此刻，动动你们的手指，先点赞，后观看，养成好习惯，相信我们后面的讲述会更加精彩！

1928年6月4日，奉系军阀张作霖在皇姑屯被日本关东军炸死，张学良继任奉系统帅，宣布东北"改旗易帜"，归顺南京国民政府。

张学良年轻气盛，受东北海军副总司令沈鸿烈在1924年与苏联交涉后收回松花江航运权的启发，产生了收回中东铁路主权的想法。蒋介石也担心东北地方势力过大，对南京国民政府不利，欲使东北军与苏联交战，自己坐收渔翁之利，因此公开支持张学良收回中东铁路主权。

张学良对苏联在我国东三省的实际控制权早就深恶痛绝，但他同时却错误地估计了苏联边境的防御能力，遂决定对苏联采取强硬态度，断然拒绝了苏方提出由两国共管中东铁路的建议，并于7月10日下令东北军强行接收了中东路沿线的电话、电信机构，查封了苏联的商业机关，解散了苏联职工联合会等团体，逮捕了200余名苏联人，这就是震惊中外的"中东路事件"。

事件发生后，苏联政府宣布与中国国民政府断绝外交关系，双方迅速转入全面战备，两国开始处于战争状态。

8月6日，苏联政府成立了红旗远东特别集团军，同时将远东地区的阿穆尔河区舰队调归红旗远东特别集团军指挥，该舰队接到命令后，从

哈巴罗夫斯克

基地直接驶向国境线。

10月10日，苏联海军由指挥官

斯加斯克

率领，以旗舰"雪尔诺夫"号为首的舰艇共9艘、飞机共25架，向驻守在三江口的我东北海军江防舰队发起进攻。

三江口，黑龙江、松花江与同江的汇流处，主要由东北海军江防舰队驻守，旗舰"江亨"号舰长

尹祚干

担任作战指挥，"江亨"号以及"利捷"、"利绥"、"江泰"、"江平"、"江安"号共六艘浅水炮舰参战。

因当时已经接近水退江浅的季节，旗舰"江亨"号不宜久驻，东北海军副总司令

沈鸿烈

深知，剩下的这些军舰根本不是苏舰的对手，要想加强火力只能改装现有装备。

因各舰吨位小，无法加装大口径海军炮，沈鸿烈在一艘已经报废的商用驳船"东乙"号上安装了2门120毫米口径的海军炮，并把"江亨"号上的兵员配备到驳船上操炮。由于"东乙"号没有动力，由"江安"舰拖带，成为一个秘密的水上流动炮台，被拖至江口附近的沼泽区，隐藏在芦苇浅滩中，以便提供炮火支援。

由于保密工作做得很好，虽然苏联的飞机在战争准备阶段就开始进行侦察，但并没有发现隐蔽的船队。

10月12日凌晨，苏联阿穆尔河区舰队9艘作战舰艇驶抵松花江口，另外还配备了飞机25架、步兵3000余人作战。6时12分，"红色东方"号首先向江岸上的炮垒开火，其他苏联舰艇也同时发动，在三江口江面上以全部火力轰击东北江防舰队，中苏海军之间唯一的一次战斗正式打响。

苏联海军官兵准备充分，按照中国军舰战斗力的大小分配了火力，其中"雪尔诺夫"号的第一群齐射就命中了中国的旗舰"利捷"号，第二群齐射又击中了"利绥"号炮位。当苏军集中火力攻击中国的"利捷"、"利绥"舰时，没有注意到潜藏于芦苇深处的"东乙"号拖船，因其船体低小，炮弹难以命中它，临时安装的大口径炮又能对苏联的浅水重炮艇直接开火，苏军的旗舰"雪尔诺夫"号多次被"东乙"号击中，甲板上的作战人员伤亡较大，其中一个炮塔的炮手被全部歼灭，不久"雪尔诺夫"号也被击沉，苏军舰队司令官、参谋长、旗舰舰长等多人当场阵亡，另有3艘军舰也被"东乙"号击成重伤。

尽管我海军官兵表现得十分英勇，但"江平"号还是很快被苏军舰艇击沉，接着，苏军开始集中攻击"东乙"号。

"东乙"号躲过了大多数的炮弹攻击，苏舰改为将炮火集中在拖曳它的"江安"号身上，该舰船舷很快中炮，甲板碎裂，起火燃烧，不久，"江安"号又被苏军炮火击中锅炉，引起爆炸，舰体断成两截，官兵伤亡惨重。

开战仅仅一个半小时以后，我东北江防舰队中唯一还有战斗力的就只剩下"东乙"号驳船了。由于失去了拖曳船，没有了动力，在苏联浅水重炮舰的猛烈攻击下，"东乙"号船体被炸坏，火炮也被击毁，无力再战，被迫自沉，其幸存官兵只好转移到广州商船上，撤往富锦。

经战后统计，三江口战役，苏军舰炮共发射炮弹2400多发，使中国军舰和岸防工事遭到严重损坏；在作战中中国各舰也尽了最大努力，共发射炮弹约600发。我东北江防舰队伤亡共300余人，舰艇几乎全部损失，军官17人以身殉职，士兵伤亡500多人；苏军舰队有3艘中弹沉没，2架飞机被击落，苏军舰队司令及4名军官中弹身亡。

战后，东北海军江防舰队司令部发布战报称："是役也，我江防舰队，以寡击众，以弱击强，卒赖将士忠勇，鏖战竟日，击沉敌之主力舰三艘，旗舰在内，并击伤小舰四艘，击落飞机两架，歼敌海陆军七十余人，其舰队司令官及指挥官四人死焉。"

三江口战役之后，苏军步骑混编部队约2000多人在同江口强行登陆，攻占了我同江县城，10月31日，又占领了富锦县城，与中方守军在吉林桦川地区形成对峙局面。此时，天气渐冷，松花江封江在即，苏联舰队不敢久留，很快返航哈巴罗夫斯克基地，至此，松花江上的中苏战事才告一段落。

11月26日，张学良向苏军提出停战要求，并派出交涉员

蔡运升

与苏军谈判。12月20日，在美方的调停下，东北地方当局与苏联方面签署了《伯力协定》，以中方接受苏方提出的恢复中东铁路中苏共管的原状、双方释放被俘人员而宣告结束，令人痛心的是，苏军拒不撤出中国的黑瞎子岛，这块领土又被苏联据为己有。

这次中苏舰队交战，虽然规模不大，但兵种齐全，终因敌众我寡、苏联舰队武器先进、我方又无空军支援，致使东北海军江防舰队损失殆尽。我江防舰队官兵在与强敌交手时，表现出大无畏的牺牲精神，让后人叹服。

1930年至1931年，东北海军虽将沉于江中的舰艇打捞出水，拖至哈尔滨修理，但可用者寥寥无几。中苏海战以后，东北海军开始重新整顿，但收效不大。

1931年九一八事变爆发后，东北海军江防舰队司令

尹祚乾

率舰队叛变投敌，曾经在三江口英勇抵抗、以弱战强的原东北海军江防舰队，竟成了伪满洲国的江上军。

1937年7月抗日战争全面爆发后，东北海军所剩各舰于12月18日均自沉于青岛和威海卫，用来阻塞航道，东北海军自此完全退出了历史舞台。

参考资料：

何立波：《1929年的中苏海军之战》，《钟山风雨》，2012年第3期

萧晓国：《三江口海战——70多年前中苏海军的一次较量》，《中国地名》，2003年第6期

萧晓国：《三江口之战_民国年间中苏间的一次水上较量》，《纵横》，2003年第11期

曹东方：《张学良与东疆战争》，《吉林师范学院学报》，1994年第4期

紫苏：《鲜为人知的中苏海军三江口之战》，《晚报文萃》，2012年第5期