中国共产党带领人民走过了艰难的斗争，先后击败了帝国主义和国民党，终于迎来了新中国的诞生。这个历史性时刻的到来，不仅仅意味着胜利的庆祝，更代表着国家的重建与新生。在百废待兴的阶段，如何重建国家，成为了当时最紧迫的任务。新中国建立后，第一个拖拉机厂的建设便成了重要的工程，而这个决策过程与毛主席的亲自指挥息息相关。

1949年，新中国刚刚成立，毛主席便在选择新拖拉机厂的建设地点时作出了果敢的决定。作为一位深思熟虑的领导者，毛主席直接选定了洛阳。他当时说：洛阳可是九个朝代的都城，这里容得下帝王，为何容不下一个拖拉机厂？他的这一豪言壮语，既表达了对国家复兴的坚定信念，也显示了他对建设祖国的强烈责任感。

新中国成立后的1949年，国家经济进入了全新的发展时期。然而，旧中国工业基础薄弱，生产力水平低下，很多问题仍需解决。中国的工业品产量与世界主要国家相比差距巨大。例如，1952年中国的人均钢铁产量仅为2公斤，而世界主要国家的这一数据是82公斤；中国的原油产量每人只有0.8公斤，而全球其他国家的这一数字为242公斤。这些数据足以证明，新中国在起步时面临着巨大的经济挑战。

为了改变这一局面，中国决心选择一种新型工业化战略，重点推动农业机械化以及工厂建设。这一战略的核心目标是尽快实现从农业国向工业国的转变，将国家建设成一个强大的社会主义国家。

1953年，第一机械工业部发布了《拖拉机厂设计任务书》，开始着手规划新拖拉机厂的建设。然而，选择拖拉机厂的建设地点却是一项极其复杂且重要的工作，因为它直接影响到国家的工业布局、国防安全以及整体的经济发展。

最初，农业部针对选址问题提出了几项建议，并将华北、东北和西北地区列为首要考虑的地点。通过对这些区域的调查，中央最终确定了西安、哈尔滨、石家庄和郑州四个城市作为候选。

哈尔滨因为靠近大量待开垦的土地，且交通便利，符合当时的建设需求，但严寒的冬季和较短的施工期使得这个选址面临不少困难。再者，集中建设工业在东北，也不符合国家在一五期间希望达到的均衡生产力的原则。

石家庄由于地理位置优越，靠近多个工业区域，交通便利且工厂所需的配件和电力供应充足，因此一度被认为是最理想的选址。然而，尽管石家庄有许多优势，它的国防条件不尽如人意，因此最终未能被选中。

经过综合考虑，中央决定从工业布局和国防安全的角度出发，将新拖拉机厂的选址指向了中原地区的河南省。

1953年7月12日，洛阳拖拉机厂筹备处成立，杨立功担任副主任。随即，选址工作便在洛阳西工地区展开，经过一番研究，西工地区的选址被认为是理想的建设地点。该地地势平坦、交通便利，并且原有的基础设施为新厂的建设提供了有力支持。然而，这一选址遭遇了文化部的强烈反对，因为该区域被认为是周代王城的遗址。文化部局长郑振铎指出，这一地方历史悠久，地下有无价的遗迹，建设拖拉机厂的计划不得不被放弃。

经过反复权衡，中央决定将拖拉机厂的选址从西工区调整到洛阳的涧河以西区域。涧西区不仅地理条件适宜，而且距离市中心适中，符合国防安全要求。因此，最终这一地区成为了第一拖拉机厂的选址地。

1955年，洛阳涧河西部迎来了第一拖拉机制造厂的开工典礼。经过数年的努力，中国一拖终于在此落成并迅速进入了第一期建设阶段。1958年，新中国的第一台拖拉机——东方红拖拉机顺利下线，标志着中国农业机械化迈出了历史性的一步。

然而，东方红拖拉机的成功并非一蹴而就。工人们付出了巨大努力，为了赶工期，工人们昼夜不停地工作，直至将这台拖拉机打造出来。许多老工人回忆起，这辆拖拉机是在苏联提供的图纸和配件基础上，通过肩扛手抬、敲敲打打的方式，终于完成了组装。

随着时间的推移，东方红拖拉机逐渐成为国内农业机械化的象征。进入80年代，家庭联产承包责任制的实施使得农业机械的需求发生了变化。中国一拖面对这一挑战，果断进行产品革新，并开始多元化经营。

到了90年代，随着农村经济的多样化发展，东方红小拖成为市场的热门产品，而一拖也开始进行技术改造，并通过引进意大利等国家的技术，快速提升了自身产品的竞争力。进入21世纪后，中国一拖继续以创新为驱动力，逐步迈向全球市场，尤其是在非洲、南美、东欧和中亚等地区，东方红拖拉机得到了广泛应用。

2011年，中国一拖成功收购了法国McCormick公司，开始在欧洲市场大展拳脚，这也标志着中国一拖的国际化进程进入了新的阶段。随着技术的不断进步，一拖的产品在全球市场上获得了越来越多的认可，特别是在欧洲市场，东方红拖拉机的表现令人瞩目。

从新中国成立之初的艰难起步，到如今的国际化竞争，中国一拖凭借着持续的创新和努力，已经发展成为全球农业机械行业的领军企业。它不仅为中国农业机械化做出了不可磨灭的贡献，也为世界农业现代化进程提供了宝贵经验。

在未来的岁月里，中国一拖将继续稳扎稳打，坚定创新发展，为全球农业的机械化贡献更大的力量。