近几年，中俄关系变得非常热络，尤其是在2025年这个特殊的时间节点上，既是抗日战争胜利80周年，也是苏联卫国战争胜利80周年，俄罗斯的很多专家都开始讨论起了过去的历史。2021年4月末，俄罗斯卫星通讯社发布了一则采访，采访中俄罗斯科学院远东研究所的中国问题专家亚历山大·戈尔巴乔夫，他谈到，二战期间，苏联曾为中国提供了巨大的帮助，除了从中国获取了价值4.5亿美元的矿产和粮食外，还提供了情报支持。 戈尔巴乔夫特别提到，1937年中日全面开战后，苏联是第一个向中国伸出援手的国家，几乎没有任何条件。他说，援助的规模是随着战局的发展不断增加的，从提供飞机到派遣志愿队，全面支援。这番话引发了广泛讨论，有人认为这是对中俄友谊的提醒，也有人认为俄罗斯可能想通过回顾历史来加深两国的关系。

回顾那段历史，中国正面临着日军的全面侵略，自1937年卢沟桥事变起，日本迅速展开侵略。那时，国际社会中，英美还在观望，法国和德国忙于自己的事务，只有苏联是最早向中国伸出援手的。1937年8月21日，中国与苏联签署了互不侵犯条约，蒋介石当天就发电报给斯大林请求援助。苏联没有拖延，迅速敲定了贷款协议，总额为2.5亿美元，实际使用了1.73亿美元，用于购买苏联的军火。这笔贷款在当时几乎是天文数字，而中国前线急需武器，苏联的援助可谓是及时而重要的。需要注意的是，这些援助并非无偿赠送，而是贷款形式，并带有利息，且装备必须从苏联购买，运输也由苏方负责。

苏联的援助非常具体且直接。从1937年起，苏联向中国提供了900多架飞机，包括I-15、I-16战斗机和SB-2轰炸机，这些都是苏联军队的主力型号。同时，还有1140门大炮、82辆坦克以及数百万发弹药，直接送往前线，支援抗日战斗。在淞沪会战期间，这些飞机就参与了空战，帮助中国军队抵御日军的进攻。苏联还专门修建了一条运输线，从萨雷奥泽克到乌鲁木齐再到兰州，三年内派出了5260辆卡车，4000多名工作人员，行驶了1850万公里，尽管途中路况极其恶劣，沙漠、高原、冰雪样样都有，但这条线的存在至关重要，否则中国的后勤支援将难以维持。

然而，最为突出的还是航空援助。苏联还派遣了志愿航空大队来华。1938年武汉会战时，I-16战斗机与日本战机展开激烈空战，烈士陵园中有34名苏联飞行员埋葬在武汉，他们都是在这段时间内牺牲的。志愿队参与了武汉、广州、南昌等多地的空战，伤亡率超过了30%。到1940年，中国空军1045名飞行员接受了苏联教官的训练，许多人成为了骨干力量。苏联不仅传授飞行技巧，还帮助制定战术，并亲自指导作战。苏联共提供了1235架飞机，包括战斗机、轰炸机、侦察机和教练机，援助的规模随着战局的变化而调整。 不过，苏联的援助并非完全出于善意。专家韦尔琴科在俄罗斯卫星通讯社中指出，自1931年沈阳事件以来，苏联就站在了中国的一边，而到1937年大规模战争爆发时，苏联成为唯一提供援助的国家。这个援助，实际上是为了战略平衡，苏联借助中国消耗日本的力量，给苏联争取了更多的时间。

战后，1945年8月9日，苏联对日本宣战，百万红军从三路杀入东北，在24天内击溃了关东军，直接摧毁了日本在东北的军事基地，帮助中国收复了失地。苏军还接管了长春、沈阳、哈尔滨的工厂、铁路和军火仓库，一部分资源被带回苏联，一部分在撤军前提供给中共部队，装备了东北人民自卫军。苏军最终在半年内撤离，留下了完整的工业和交通设施，这为中国共产党迅速进驻并控制东北地区奠定了基础，也改变了战后的格局，使东北成为战略转折的关键。 从整体来看，苏联的援助确实帮助中国度过了抗战初期的艰难时刻，没有这些飞机、大炮和物资，中国的抗战压力将更大。但这种援助并非全然无私，背后有着深刻的战略考量。斯大林并非出于单纯的慈善心，而是为了防范日本的北侵，同时扩大苏联的影响力。战后，苏联通过控制东北的资源，既帮助中共巩固了根据地，又稳固了自己在远东的战略地位。

因此，历史上的这段恩情并非单向的，而是互惠互利。苏联援华不仅是为了抵御日本的威胁，同时也为苏联自身的战略利益服务；而中国则通过与苏联的合作，巩固了自己与苏联的关系，帮助中共在东北的迅速发展。戈尔巴乔夫提到这些历史事件时，意在强调中俄两国之间深厚的历史联系，并借此机会加强未来的伙伴关系。

所以，80年前的援助虽然对中国非常重要，但其中的动机复杂，绝非单纯的善意。俄罗斯专家回顾这一历史，是在提醒两国不忘过去，但同时也要看到未来的合作空间。